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Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit Nockenfolger. Porsche 957/958 Cayenne 3,6 l ❭ 95511030100
Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit Nockenfolger. Porsche 957/958 Cayenne 3,6 l - 95511030100
95511030100
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
Hochdruck-Kraftstoffpumpe Nockenfolger / Stößel
Der originale Porsche Nockenstößel (Teilenummer 95511030100) ist ein präzisionsgefertigtes Motorbauteil, das im Hochdruck-Kraftstoffpumpensystem von Porsche-Motoren zum Einsatz kommt. Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und dient als Kontaktstelle zur Übertragung der Bewegung von der Nockenwelle auf die Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 18
Der Nockenstößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um und treibt so die Hochdruck-Kraftstoffpumpe an. Dadurch kann die Pumpe den für Direkteinspritzsysteme erforderlichen Kraftstoffdruck erzeugen.
Es dient als Verschleißschutz und schützt sowohl die Nockenwelle als auch die Kraftstoffpumpenkomponenten vor direktem Metall-auf-Metall-Kontakt.
Funktionen & Technische Rolle
• Bewegungsübertragung: Wandelt die Nockenwellendrehung in die Betätigung der Kraftstoffpumpe um
• Kraftstoffdruckunterstützung: Ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleißschutz: Reduziert den direkten Kontakt zwischen Nockenwelle und Pumpe
• Hohe Belastbarkeit: Entwickelt, um dauerhafter Reibung und Druck standzuhalten
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Spezifikationen für exakte Passform und Zuverlässigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motor – Zylinderkopf / Kraftstoffsystem
• Einbauort: Zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• System: Hochdruck-Kraftstoffzufuhr / Direkteinspritzsystem
Kurvenrollen sind ständigem mechanischem Kontakt und hohen Belastungen ausgesetzt und unterliegen daher mit der Zeit dem Verschleiß. Eine verschlissene oder beschädigte Kurvenrolle kann folgende Folgen haben:
• Reduzierter Kraftstoffdruck und schlechte Motorleistung
• Übermäßiger Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
• Motorgeräusche oder Ticken Möglicher Fehler im Kraftstoffsystem
Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet einen ordnungsgemäßen Betrieb, schützt wichtige Motorteile und erhält die langfristige Zuverlässigkeit aufrecht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511030100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der originale Porsche Nockenstößel (Teilenummer 95511030100) ist ein präzisionsgefertigtes Motorbauteil, das im Hochdruck-Kraftstoffpumpensystem von Porsche-Motoren zum Einsatz kommt. Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und dient als Kontaktstelle zur Übertragung der Bewegung von der Nockenwelle auf die Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 18
Der Nockenstößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um und treibt so die Hochdruck-Kraftstoffpumpe an. Dadurch kann die Pumpe den für Direkteinspritzsysteme erforderlichen Kraftstoffdruck erzeugen.
Es dient als Verschleißschutz und schützt sowohl die Nockenwelle als auch die Kraftstoffpumpenkomponenten vor direktem Metall-auf-Metall-Kontakt.
Funktionen & Technische Rolle
• Bewegungsübertragung: Wandelt die Nockenwellendrehung in die Betätigung der Kraftstoffpumpe um
• Kraftstoffdruckunterstützung: Ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleißschutz: Reduziert den direkten Kontakt zwischen Nockenwelle und Pumpe
• Hohe Belastbarkeit: Entwickelt, um dauerhafter Reibung und Druck standzuhalten
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Spezifikationen für exakte Passform und Zuverlässigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motor – Zylinderkopf / Kraftstoffsystem
• Einbauort: Zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• System: Hochdruck-Kraftstoffzufuhr / Direkteinspritzsystem
Kurvenrollen sind ständigem mechanischem Kontakt und hohen Belastungen ausgesetzt und unterliegen daher mit der Zeit dem Verschleiß. Eine verschlissene oder beschädigte Kurvenrolle kann folgende Folgen haben:
• Reduzierter Kraftstoffdruck und schlechte Motorleistung
• Übermäßiger Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
• Motorgeräusche oder Ticken Möglicher Fehler im Kraftstoffsystem
Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet einen ordnungsgemäßen Betrieb, schützt wichtige Motorteile und erhält die langfristige Zuverlässigkeit aufrecht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 101,35 €
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