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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Abstreiferring für Bremssattelkolben
Der OE Match Bremssattel-Kolbenabstreiferring ist ein Ersatz-Staubschutzbauteil für die vorderen Bremssättel der Porsche 911 Turbo (930) 3.3L Modelle, die zwischen 1978 und 1989 hergestellt wurden.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 37
Dieser Abstreiferring wurde für Vorderbremssättel mit 38-mm-Kolben entwickelt und schützt den Kolben und den umliegenden Dichtungsbereich vor Bremsstaub, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung.
Ein beschädigter oder abgenutzter Abstreiferring kann dazu führen, dass sich Verunreinigungen um den Bremskolben herum ansammeln, was das Risiko von Korrosion, festsitzenden Kolben und verminderter Bremsleistung erhöht.
Welche Funktion hat der Abstreiferring am Bremssattelkolben?
Der Abstreiferring bildet eine Schutzbarriere um den Bremssattelkolben und trägt dazu bei, dass Schmutz, Feuchtigkeit und Bremsstaub nicht in den Bereich zwischen Kolben und Bremssattelkörper gelangen.
Während sich der Kolben beim Bremsvorgang bewegt, trägt der Abstreiferring dazu bei, seine freiliegende Oberfläche vor Verunreinigungen zu schützen.
Dies ist besonders wichtig bei Hochleistungsbremssystemen, wie sie beispielsweise im Porsche 911 Turbo verbaut sind, da die Bremskomponenten erheblicher Hitze und anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
Der Abstreiferring ist von der inneren Hydraulikkolbendichtung getrennt, die für die Aufrechterhaltung des Bremsflüssigkeitsdrucks verantwortlich ist.
Warum scheitert es?
Die Abstreifringe der Bremssattelkolben sind hohen Temperaturen, Straßenschmutz und wiederholten Kolbenbewegungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
Altersbedingte Verhärtung oder Rissbildung, Hitzeschäden durch langes oder starkes Bremsen, Verschmutzung durch Straßenschmutz und Bremsstaub, Feuchtigkeit und Korrosion am Kolben, Beschädigung beim Bremsbelagwechsel, unsachgemäße Montage oder frühere Bremssattelreparaturen, allgemeiner Verschleiß nach jahrelangem EinsatzIst der Abstreiferring beschädigt, bietet er möglicherweise keinen wirksamen Schutz mehr vor Verunreinigungen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald der Abstreiferring Risse, Brüche, Verhärtungen, Lockerungen oder sonstige Beschädigungen aufweist.
Häufige Anzeichen dafür, dass eine Überprüfung oder ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
Sichtbare Abnutzungserscheinungen am Bremskolben, Korrosion an der Kolbenoberfläche, klemmende oder schwergängige Bremskolben, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, Bremswiderstand oder Überhitzung, Verschmutzungen im Bereich des Kolbens und der BremssattelbohrungDie Abstreifringe sollten auch bei der Überholung von Bremssätteln, dem Austausch von Bremskolben oder einer kompletten Instandsetzung des Bremssystems überprüft werden.
Zugehörige Bremssattelkomponenten
Für eine vollständige Überholung der vorderen Bremssättel müssen möglicherweise auch die folgenden Komponenten ausgetauscht werden:
Dichtring für Bremssattelkolben vorne – 93035155501 Abstreiferring für Bremssattel vorne – 93035154700 Reparatursatz für Bremssatteldichtung vorne – PO-930FBCKITDer Reparatursatz für den vorderen Bremssattel enthält vier Abstreifringe und vier Dichtungsringe für Hydraulikkolben, ausreichend für die Überholung eines vorderen Bremssattels.
Installationshinweise
Prüfen Sie den Bremssattelkolben vor dem Einbau des Ersatzabstreifrings auf Korrosion, Riefen oder andere Beschädigungen.
Ein neuer Abstreiferring kann Probleme, die durch einen beschädigten Kolben oder eine defekte Hydraulikdichtung verursacht wurden, nicht beheben.
Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten gemäß der entsprechenden Porsche-Bremssattel-Wartungsprozedur korrekt eingesetzt und montiert sind.
Reparaturen an den Bremssätteln sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Das Bremssystem muss gründlich überprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.
Porsche 911 Turbo 930 Bremssattel-Abstreifringe, Kolbendichtungen & Reparaturteile
Die an den Porsche 911 Turbo 930 Modellen verbauten vorderen Bremssättel sind auf einwandfrei funktionierende Kolben, Hydraulikdichtungen und schützende Abstreifringe angewiesen, um eine zuverlässige Bremsleistung zu gewährleisten.
Im Laufe der Zeit können Hitze, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung dazu führen, dass die ursprünglichen Abstreifringe verschleißen, wodurch Schmutz an die Oberfläche des Bremskolbens gelangen und möglicherweise Korrosion verursachen oder die Kolbenbewegung einschränken kann.
Der OE Match Bremssattel-Kolbenabstreiferring bietet eine Ersatzlösung für Porsche 911 Turbo 3.3L Modelle, die zwischen 1978 und 1989 hergestellt wurden, Vorderbremssättel mit 38mm Kolben.
Der Austausch beschädigter Abstreifringe im Rahmen der routinemäßigen Bremsenwartung oder Bremssattelüberholung trägt zum Schutz der internen Komponenten bei und unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Bremssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93035154700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis pro Siegel
**Bitte überprüfen Sie die benötigte Kolbengröße, da einige Bremssättel zwei verschiedene Größen haben.
Passt:
Verschiedene Modelle
Preis pro Siegel
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1055955
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremskolben für Brembo-Bremssättel
Verkauft jeweils
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihrer Porsche Brembo Bremsanlage mit diesen OE Match Bremskolben wieder her. Die nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigten, präzisionsgefertigten Kolben sind für die Überholung von Brembo Bremssätteln verschiedener Porsche Modelle geeignet.
Erhältlich in den Außendurchmessern 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm und 44 mm, hat jeder Kolben eine Gesamthöhe von 32 mm und ist so gefertigt, dass er in Verbindung mit neuen Kolbendichtungen und Staubmanschetten die richtige Passform, einen reibungslosen Betrieb und eine zuverlässige Dichtungsleistung gewährleistet.
Wichtig: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den für Ihren Bremssattel benötigten Kolbendurchmesser. Viele Brembo-Bremssättel verwenden zwei verschiedene Kolbendurchmesser, um die Bremsleistung zu optimieren. Die angegebenen Größen beziehen sich auf den Außendurchmesser (AD) des Kolbens.
Welche Funktion hat ein Bremssattelkolben?
Der Bremskolben ist eines der wichtigsten Bauteile des Bremssystems. Der Druck der hydraulischen Bremsflüssigkeit drückt den Kolben nach vorn und presst so den Bremsbelag fest gegen die Bremsscheibe. Dadurch entsteht die Reibung, die zum Verlangsamen oder Anhalten des Fahrzeugs erforderlich ist.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umwandlung von Hydraulikdruck in Bremskraft.
- Gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge ausüben.
- Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kolbenbewegung.
- Aufrechterhaltung eines ausgewogenen Bremsverhaltens.
- Unterstützung der ABS- und Stabilitätskontrollsysteme von Porsche.
- Sorgt für ein präzises Pedalgefühl und ein direktes Bremsverhalten.
Korrekt funktionierende Kolben sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der kraftvollen, progressiven Bremsleistung, die von Porsche Brembo Bremssätteln erwartet wird.
Warum versagen Bremskolben?
Die Kolben der Bremssättel arbeiten unter rauen Bedingungen und sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und Bremsstaub ausgesetzt. Mit der Zeit können sie beschädigt oder abgenutzt werden.
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit.
- Zerrissene oder beschädigte Staubstiefel.
- Verunreinigte Bremsflüssigkeit.
- Oberflächenporen.
- Die bei starkem Bremsen entstehende Wärme.
- Durch Korrosion festsitzende Kolben.
- Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
- Hohe Laufleistung und normaler Verschleiß.
Ein beschädigter Kolben kann die korrekte Funktion des Bremssattels verhindern, was zu einer verminderten Bremsleistung und ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß führt.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Bremssattelkolbens
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Festsitzende oder blockierte Bremssättel.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Verminderte Bremsleistung.
- Überhitzte Bremsen. Bremsschleifen.
- Flüssigkeit tritt an der Kolbendichtung aus.
- Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
Durch den Austausch beschädigter Kolben im Rahmen einer Bremssattelüberholung wird ein reibungsloser Betrieb und eine zuverlässige Bremsleistung wiederhergestellt.
Wann sollten Bremskolben ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Korrosion oder Lochfraß ist sichtbar.
- Die Kolben blockieren oder lassen sich nur schwer bewegen.
- Der Bremssattel wird überholt.
- Die Staubmanschetten sind undicht und lassen eine Kontamination zu.
- Bremsflüssigkeitsverluste treten im Bereich des Kolbens auf.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß wird durch klemmende Kolben verursacht.
- Restaurierung älterer Brembo-Bremssättel.
- Im Rahmen der vorbeugenden Wartung alternder Bremssysteme.
Für optimale Ergebnisse sollten neue Kolben stets mit neuen Kolbendichtungen und Staubschutzmanschetten eingebaut werden.
OE-Qualität, auf die Sie sich verlassen können.
Diese OE-kompatiblen Bremskolben bieten folgende Vorteile:
- Gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikationen.
- Präzisionsgefertigte Oberfläche.
- Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit.
- Gleichmäßige Kolbenbewegung.
- Passt direkt als Ersatz.
- Geeignet für Brembo-Bremssättel.
- Erhältlich in den Durchmessern 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm und 44 mm.
- Einheitliche Kolbenhöhe von 32 mm.
- Ideal für die professionelle Überholung von Bremssätteln.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1055955
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330511
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DOT 4
Mit einem extrem hohen Siedepunkt und einer niedrigeren Viskosität als erforderlich erfüllt es die gesetzlichen Standards und übertrifft diese bei weitem. Auch für Fahrzeuge mit ABS geeignet.
Bildung von Dampfblasen
Diese Art von Angewohnheit lässt Raum für die Dampfsperre, die Bildung von Dampfblasen aufgrund des Siedens der Bremsflüssigkeit, die die normale Flüssigkeit ersetzen und komprimiert werden, wodurch das Bremspedal in den Vollhub gerät (schwammiges Pedal). Der Grund liegt in der Porosität der Rohre, aus denen der Bremskreislauf besteht, die mit der Zeit Feuchtigkeit in die Flüssigkeit ziehen und so den Siedepunkt drastisch senken. Die Folge ist eine verminderte Bremswirkung.
Brembo Premium-Bremsflüssigkeit
Brembo Premium-Bremsflüssigkeiten haben einen höheren Siedepunkt, der über dem Standard liegt, wodurch sie eine überlegene Beständigkeit gegen Dampfblasenbildung bieten und die Bremswirkung auch bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Mit hohen Korrosionsschutzeigenschaften und Oxidationsbeständigkeit ermöglicht Brembo-Bremsflüssigkeit auch langfristig unveränderte chemische/physikalische Eigenschaften der Flüssigkeit im Betriebskreislauf; Daher wird seine Integrität gewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
L040
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