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Balgschelle für Achsmanschette, 34MM. Porsche 911 / 928 / 944 / 959 / 964 / 968 / 986 / 993 / 996 / 997 - 92833225701
92833225701
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Balgklemme für Achsmanschette, 34 mm.
Die Porsche Balgschelle für Achsmanschette ist eine Original-OEM-Schelle zur Fixierung der Achsmanschette für Gleichlaufgelenke. Dieses Hochleistungsband hält die Gummimanschette dicht an Antriebswelle und Flansch und sorgt dafür, dass das wichtige Achsmanschettenfett im Inneren bleibt, während Schmutz, Wasser und Ablagerungen draußen bleiben.
Stückweise verkauft.
Passform:
Was dieses Produkt leistet:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
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92833225701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Porsche Balgschelle für Achsmanschette ist eine Original-OEM-Schelle zur Fixierung der Achsmanschette für Gleichlaufgelenke. Dieses Hochleistungsband hält die Gummimanschette dicht an Antriebswelle und Flansch und sorgt dafür, dass das wichtige Achsmanschettenfett im Inneren bleibt, während Schmutz, Wasser und Ablagerungen draußen bleiben.
Stückweise verkauft.
Passform:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
Was dieses Produkt leistet:
Die Klemme befestigt die Achsmanschette aus Gummi oder Neopren an der Welle und/oder am Gehäuseflansch und dichtet sie ab, sodass die Manschette fest sitzt und nicht verrutscht.
Es hilft, das Fett im Gleichlaufgelenk zu halten (das Gelenk zu schmieren) und verhindert, dass Schmutz, Wasser und Ablagerungen in die Manschette eindringen und das Gelenk beschädigen.
Stellt sicher, dass der Stiefel unter der richtigen Spannung bleibt, sodass er bei Bewegung oder Belastung nicht zusammenfällt oder undicht wird.
Symptome/Anzeichen eines Fehlers:
- Aus der Achsmanschette tritt Fett aus , was zu einer beschädigten Achse oder Fettspritzern in der Nähe des Gelenks führt.
- Kollabieren oder Deformation der Achsmanschette – wenn sie nicht gesichert ist, kann sich die Achsmanschette verschieben oder verbiegen.
- Eindringen von Schmutz, Wasser oder Ablagerungen in das Gleichlaufgelenk, was zu beschleunigtem Verschleiß, Lochfraß oder Geräuschen führt.
- Klickende, knallende oder summende Geräusche unter Last oder beim Wenden, verursacht durch ein defektes Gleichlaufgelenk.
- Lose oder rutschende Manschettenränder oder sichtbare Lücken zwischen Manschette und Flansch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Schützt die Lebensdauer des Gleichlaufgelenks – indem Fett im Gelenk verbleibt und Verunreinigungen ferngehalten werden, hält das Gelenk wesentlich länger.
- Verhindert kostspielige Reparaturen am Antriebsstrang – ein beschädigtes Gleichlaufgelenk ist teuer, eine defekte Faltenbalgklemme hingegen ist günstig.
- Sorgt für die richtige Spannung und Abdichtung des Stiefels, sodass sich der Stiefel nicht bewegt, dehnt oder vorzeitig versagt.
- Sorgt für eine gleichbleibend leise Leistung – eine gut abgedichtete Manschette hilft, Geräusche durch eine beschädigte Verbindung zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
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92833225701
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Information
Schraube für Antriebswelle M16x1,5x72.
Für vordere und hintere Antriebswellen.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 95B Macan MKII / MKIII 2019>>
Autos mit Optionscodes:
1Y0 - Ohne Differenzialsperre
1Y1 - Differenzialsperre am Hinterachsdifferenzial
GP1 / GP2 – Fahrzeuge mit besonderen Aufrüstmaßnahmen
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Autos mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
GH1 - Ohne Hinterachs-Differentialsperre
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH3 – PTV Plus (kontrollierte Differenzialsperre hinten)
Porsche 9YB Cayenne 2023>>
Autos mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
Zugehörige Referenznummern
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PAB407643
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Für vordere und hintere Antriebswellen.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 95B Macan MKII / MKIII 2019>>
Autos mit Optionscodes:
1Y0 - Ohne Differenzialsperre
1Y1 - Differenzialsperre am Hinterachsdifferenzial
GP1 / GP2 – Fahrzeuge mit besonderen Aufrüstmaßnahmen
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Autos mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
GH1 - Ohne Hinterachs-Differentialsperre
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH3 – PTV Plus (kontrollierte Differenzialsperre hinten)
Porsche 9YB Cayenne 2023>>
Autos mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH1 - Einfaches Hinterachsdifferenzial
GH3 - Hinterachsdifferenzial mit Differenzialsperre (Aktiv/Passiv)
Diagramm Ref Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407643
PAB407643
8E0407643A
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Bestellbar
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
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- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Information
Schraube für Antriebswelle M16x1,5x72.
Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M16 x 1,5 x 72 mm ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Befestigung der Antriebswelle an der entsprechenden Nabe, dem Flansch oder der Antriebseinheit kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, bietet diese hochfeste Schraube die erforderliche Klemmkraft für eine sichere Verbindung auch unter den extremen Belastungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Für vordere und hintere Antriebswellen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
1Y0 – Ohne Differenzialsperre
1Y1 – Differenzialsperre am Hinterachsdifferenzial
GP1 / GP2 - Fahrzeuge mit besonderen Aufrüstungsmaßnahmen
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
GH1 - Ohne Hinterachsdifferenzialsperre
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH3 - PTV Plus (Gesteuerte Hinterachssperre)
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407643
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M16 x 1,5 x 72 mm ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Befestigung der Antriebswelle an der entsprechenden Nabe, dem Flansch oder der Antriebseinheit kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, bietet diese hochfeste Schraube die erforderliche Klemmkraft für eine sichere Verbindung auch unter den extremen Belastungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Für vordere und hintere Antriebswellen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>
1Y0 – Ohne Differenzialsperre
1Y1 – Differenzialsperre am Hinterachsdifferenzial
GP1 / GP2 - Fahrzeuge mit besonderen Aufrüstungsmaßnahmen
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
GH1 - Ohne Hinterachsdifferenzialsperre
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH3 - PTV Plus (Gesteuerte Hinterachssperre)
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH1 – Standard-Hinterachsdifferenzial
GH3 - Hinterachsdifferenzial mit Differenzialsperre (aktiv/passiv)
Diagramm-Referenznummer 6
Die aus hochwertigem, gehärtetem legiertem Stahl mit korrosionsbeständiger Schutzbeschichtung gefertigte Schraube ist so konstruiert, dass sie hohen Drehmomenten, ständigen Vibrationen und rauen Fahrbedingungen standhält, ohne sich zu dehnen oder an Klemmkraft zu verlieren. Präzisionsgefertigt mit einem M16 x 1,5-Gewinde und einer Gesamtlänge von 72 mm, bietet sie eine direkte Passform in Erstausrüsterqualität und eignet sich ideal für den Austausch von Antriebswellen, Reparaturen an der Aufhängung oder Wartungsarbeiten am Antriebsstrang.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Antriebswelle sicher mit der Nabe oder dem Flansch.
- Sorgt für die korrekte Klemmkraft im Antriebsstrang.
- Verhindert Bewegungen zwischen den zusammenpassenden Komponenten.
- Unterstützt die effiziente Übertragung des Motordrehmoments auf die Räder.
- Widersteht dem Lockern unter Vibrationen und hoher Belastung.
- Hilft dabei, die Integrität und Sicherheit des Antriebsstrangs zu erhalten.
- Stellt die werkseitige Befestigungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Antriebsstrangs des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose Antriebswellen- oder Nabenverbindung.
- Klopf- oder klappernde Geräusche beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Gewindes.
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments.
- Bolzendehnung oder -verformung.
- Bewegung der Antriebswelle unter Last.
- Vorzeitiger Verschleiß der zusammenpassenden Bauteile.
- Verringerte Antriebsstabilität.
- Bei einem Versagen der Schraube besteht die Gefahr der Trennung von Antriebskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antriebswellenbolzen sind extrem hohen Klemmkräften und ständiger Beanspruchung durch Motordrehmoment, Bremskräfte und Federungsbewegungen ausgesetzt. Viele Original-Antriebswellenbolzen sind als Dehnschrauben ausgelegt und sollten nach jedem Ausbau ersetzt werden, um die korrekte Klemmkraft zu gewährleisten.
- Die Wiederverwendung einer gedehnten oder beschädigten Schraube kann die Sicherheit der Antriebswellenverbindung beeinträchtigen und potenziell zu Vibrationen, Schäden am Antriebsstrang oder, im schlimmsten Fall, zum Lösen von Bauteilen führen. Dies kann kostspielige Reparaturen nach sich ziehen und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
- Durch den Austausch der Originalbefestigungsschraube gegen die OE-kompatible Antriebswellenschraube M16 x 1,5 x 72 mm wird die korrekte Klemmkraft wiederhergestellt und eine sichere Montage des Antriebsstrangs gewährleistet. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen, hochfesten Materialien, bietet sie eine passgenaue Verbindung, außergewöhnliche Festigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Langlebigkeit und Leistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407643
PAB407643
8E0407643A
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Preis: 13,97 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
Antriebswelle, vorne.
Diese originale Porsche-Vorderachsantriebswelle, auch bekannt als CV-Gelenkwelle oder vordere Halbwelle, überträgt den Antrieb vom Vorderachsdifferenzial/Vorderachsantrieb auf die Vorderradnabe und unterstützt so einen reibungslosen Allradantrieb.
Wird einzeln verkauft, 1 Stück pro Seite erforderlich, sofern vorhanden, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, wenn beide hinteren Antriebswellen ausgetauscht werden.
Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses Teil ist für die Vorderachse des Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid vorgesehen und passt je nach Angabe links oder rechts.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt das Antriebsmoment auf die Vorderradnabe.
• Unterstützt den Porsche-Allradantrieb / PTM-Vorderachsbetrieb
• Ermöglicht Federungs- und Lenkbewegungen bei gleichzeitiger Antriebsübertragung
• Nutzt CV-Gelenke für eine gleichmäßige Drehmomentübertragung über Radwinkel und Federweg.
• Hilft dabei, die korrekte Leistung des Vorderachsantriebsstrangs aufrechtzuerhalten
• Ersetzt eine verschlissene, laute, beschädigte oder defekte Original-Antriebswelle
• Gewährleistet die korrekte Passform, Festigkeit und Gelenkspezifikation von Porsche Originalteilen
• Unterstützt einen reibungslosen, leisen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die vordere Antriebswelle ist hohen Drehmomentbelastungen, Lenkwinkelbewegungen, Federwegen, Straßenschmutz, Witterungseinflüssen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gleichlaufgelenke, Manschetten oder die Wellenbaugruppe verschleißen oder beschädigt werden. Eine gerissene Gleichlaufgelenkmanschette kann zu Fettverlust und Verunreinigungen führen, was vorzeitigen Verschleiß der Gleichlaufgelenke zur Folge hat. Der Austausch gegen eine originale Porsche-Antriebswelle (OE) trägt dazu bei, den einwandfreien Betrieb der Vorderachse und die werkseitige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer defekten vorderen Antriebswelle
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Abbiegen.
• Vibrationen unter Beschleunigung.
• Ruckeln oder Härte im Antriebsstrang.
• Aus einer gerissenen CV-Manschette tritt Fett aus.
• Klappergeräusche aus dem Bereich der Vorderachse.
• Abgenutzte oder lockere CV-Gelenkbeweglichkeit.
• Schäden durch Aufprall, Bordsteinkontakt oder Versagen der Aufhängung.
• Der Fehler wurde bei der Inspektion der Vorderachse bestätigt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn das CV-Gelenk verschlissen, geräuschvoll oder beschädigt ist.
• Wenn die Antriebswelle verbogen oder beschädigt ist.
• Wenn eine CV-Manschette gerissen ist und das Gelenk verunreinigt wurde.
• Während der Reparatur des Vorderachsantriebsstrangs.
• Wenn Vibrationen, Klicks oder Klopfgeräusche auf die vordere Antriebswelle zurückgeführt werden können.
• Nach einem Unfall, z. B. durch Beschädigungen durch Bordsteinkanten oder Schlaglöcher.
• Beim Austausch der zugehörigen Vorderradnabe, des Differentials oder der Aufhängungskomponenten.
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle wird an der Vorderachse montiert. Sie verbindet das Vorderachsdifferenzial/den Vorderachsantriebsausgang mit der Vorderradnabe. Die Bezeichnung L=R bedeutet, dass dieselbe Antriebswelle, sofern angegeben, sowohl links als auch rechts vorne verwendet werden kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407271F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese originale Porsche-Vorderachsantriebswelle, auch bekannt als CV-Gelenkwelle oder vordere Halbwelle, überträgt den Antrieb vom Vorderachsdifferenzial/Vorderachsantrieb auf die Vorderradnabe und unterstützt so einen reibungslosen Allradantrieb.
Wird einzeln verkauft, 1 Stück pro Seite erforderlich, sofern vorhanden, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, wenn beide hinteren Antriebswellen ausgetauscht werden.
Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses Teil ist für die Vorderachse des Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid vorgesehen und passt je nach Angabe links oder rechts.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt das Antriebsmoment auf die Vorderradnabe.
• Unterstützt den Porsche-Allradantrieb / PTM-Vorderachsbetrieb
• Ermöglicht Federungs- und Lenkbewegungen bei gleichzeitiger Antriebsübertragung
• Nutzt CV-Gelenke für eine gleichmäßige Drehmomentübertragung über Radwinkel und Federweg.
• Hilft dabei, die korrekte Leistung des Vorderachsantriebsstrangs aufrechtzuerhalten
• Ersetzt eine verschlissene, laute, beschädigte oder defekte Original-Antriebswelle
• Gewährleistet die korrekte Passform, Festigkeit und Gelenkspezifikation von Porsche Originalteilen
• Unterstützt einen reibungslosen, leisen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die vordere Antriebswelle ist hohen Drehmomentbelastungen, Lenkwinkelbewegungen, Federwegen, Straßenschmutz, Witterungseinflüssen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gleichlaufgelenke, Manschetten oder die Wellenbaugruppe verschleißen oder beschädigt werden. Eine gerissene Gleichlaufgelenkmanschette kann zu Fettverlust und Verunreinigungen führen, was vorzeitigen Verschleiß der Gleichlaufgelenke zur Folge hat. Der Austausch gegen eine originale Porsche-Antriebswelle (OE) trägt dazu bei, den einwandfreien Betrieb der Vorderachse und die werkseitige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer defekten vorderen Antriebswelle
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Abbiegen.
• Vibrationen unter Beschleunigung.
• Ruckeln oder Härte im Antriebsstrang.
• Aus einer gerissenen CV-Manschette tritt Fett aus.
• Klappergeräusche aus dem Bereich der Vorderachse.
• Abgenutzte oder lockere CV-Gelenkbeweglichkeit.
• Schäden durch Aufprall, Bordsteinkontakt oder Versagen der Aufhängung.
• Der Fehler wurde bei der Inspektion der Vorderachse bestätigt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn das CV-Gelenk verschlissen, geräuschvoll oder beschädigt ist.
• Wenn die Antriebswelle verbogen oder beschädigt ist.
• Wenn eine CV-Manschette gerissen ist und das Gelenk verunreinigt wurde.
• Während der Reparatur des Vorderachsantriebsstrangs.
• Wenn Vibrationen, Klicks oder Klopfgeräusche auf die vordere Antriebswelle zurückgeführt werden können.
• Nach einem Unfall, z. B. durch Beschädigungen durch Bordsteinkanten oder Schlaglöcher.
• Beim Austausch der zugehörigen Vorderradnabe, des Differentials oder der Aufhängungskomponenten.
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle wird an der Vorderachse montiert. Sie verbindet das Vorderachsdifferenzial/den Vorderachsantriebsausgang mit der Vorderradnabe. Die Bezeichnung L=R bedeutet, dass dieselbe Antriebswelle, sofern angegeben, sowohl links als auch rechts vorne verwendet werden kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407271F
PAB407271A
PAD407271C
PAB407271F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1.680,49 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
#Austausch#
Generalüberholte Antriebswelle, vorne.
Wird einzeln verkauft, 1 Stück pro Seite erforderlich, sofern vorhanden, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, wenn beide hinteren Antriebswellen ausgetauscht werden.
Bitte beachten Sie:
Das Altgerät muss im zusammengebauten Zustand an Design911 zurückgesendet werden, nicht in Einzelteilen.
Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagramm-Referenznummer 1
Länge: 496 mm
Dichtungsdurchmesser: 77 mm
Radseitiges Gelenk Ø: 103 mm
Gelenk Ø 134 mm (Antriebsseite)
Gewindegröße: M16x1,5
Bohrungs-Ø: 13 mm
Anzahl der Bohrungen: 6 Bolzen
Lochkreis-Ø: 113 mm
Staubschutzhülle: mit Staubschutzhülle
Austauschteil
Ergänzender Artikel: 2 mit Schraube
Hochwertige GKN-Vorderantriebswelle für ausgewählte Porsche Cayenne 9YA 4.0L V8 Turbo E-Hybrid Modelle.
Bei der GKN GKND13056 handelt es sich um eine komplette vordere Antriebswelle / CV-Gelenk-Baugruppe, die als Premium-Ersatz für die Porsche OE-Referenzen PAB407271A, PAD407271C und PAB407271F konzipiert wurde.
Dieses Produkt eignet sich sowohl für den Einbau auf der linken als auch auf der rechten Seite der Vorderachse und vereinfacht so die Bestellung beim Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Antriebswelle.
Bitte beachten Sie: Dieses Produkt wird einzeln verkauft. Pro Seite wird eine Welle benötigt. Bestellen Sie zwei Wellen, wenn Sie beide vorderen Antriebswellen austauschen.
GKN Automotive ist ein weltweit anerkannter Spezialist für Antriebsstränge und ein führender Hersteller von Gleichlaufgelenken und Seitenwellensystemen. Die Antriebswellentechnologie von GKN ist darauf ausgelegt, eine gleichmäßige und effiziente Drehmomentübertragung zu gewährleisten und gleichzeitig Lenkbewegungen und Federwege zu ermöglichen.
Damit ist das GKND13056 eine hervorragende OE-Qualitäts-Ersatzoption für den im Porsche Cayenne verwendeten Hochleistungs-Plug-in-Hybridantrieb.
Warum sollte man eine verschlissene Antriebswelle austauschen?
Die Antriebswelle und die Gleichlaufgelenke arbeiten unter erheblicher Belastung und sind ständigen Bewegungen ausgesetzt, wenn das Fahrzeug beschleunigt, bremst und über wechselnde Straßenoberflächen fährt.
Im Laufe der Zeit können Verschleiß oder Beschädigungen an den CV-Gelenken, der Welle, den Manschetten oder den zugehörigen Bauteilen auftreten.
Mögliche Symptome einer verschlissenen oder beschädigten hinteren Antriebswelle sind:
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Ein Ruck durch das Fahrzeug
• Übermäßiges Spiel in der Antriebswelle
• Geräusche beim Abbiegen
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Schmierfettverlust im Bereich des CV-Gelenks
• Mechanische Geräusche bei Beschleunigung oder regenerativer Last.
Der Austausch einer verschlissenen Baugruppe gegen eine komplette, hochwertige GKN-Antriebswelle trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen und zuverlässigen Drehmomentübertragung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407271F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Generalüberholte Antriebswelle, vorne.
Wird einzeln verkauft, 1 Stück pro Seite erforderlich, sofern vorhanden, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich, wenn beide hinteren Antriebswellen ausgetauscht werden.
Bitte beachten Sie:
Das Altgerät muss im zusammengebauten Zustand an Design911 zurückgesendet werden, nicht in Einzelteilen.
Passend für:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagramm-Referenznummer 1
Länge: 496 mm
Dichtungsdurchmesser: 77 mm
Radseitiges Gelenk Ø: 103 mm
Gelenk Ø 134 mm (Antriebsseite)
Gewindegröße: M16x1,5
Bohrungs-Ø: 13 mm
Anzahl der Bohrungen: 6 Bolzen
Lochkreis-Ø: 113 mm
Staubschutzhülle: mit Staubschutzhülle
Austauschteil
Ergänzender Artikel: 2 mit Schraube
Hochwertige GKN-Vorderantriebswelle für ausgewählte Porsche Cayenne 9YA 4.0L V8 Turbo E-Hybrid Modelle.
Bei der GKN GKND13056 handelt es sich um eine komplette vordere Antriebswelle / CV-Gelenk-Baugruppe, die als Premium-Ersatz für die Porsche OE-Referenzen PAB407271A, PAD407271C und PAB407271F konzipiert wurde.
Dieses Produkt eignet sich sowohl für den Einbau auf der linken als auch auf der rechten Seite der Vorderachse und vereinfacht so die Bestellung beim Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Antriebswelle.
Bitte beachten Sie: Dieses Produkt wird einzeln verkauft. Pro Seite wird eine Welle benötigt. Bestellen Sie zwei Wellen, wenn Sie beide vorderen Antriebswellen austauschen.
GKN Automotive ist ein weltweit anerkannter Spezialist für Antriebsstränge und ein führender Hersteller von Gleichlaufgelenken und Seitenwellensystemen. Die Antriebswellentechnologie von GKN ist darauf ausgelegt, eine gleichmäßige und effiziente Drehmomentübertragung zu gewährleisten und gleichzeitig Lenkbewegungen und Federwege zu ermöglichen.
Damit ist das GKND13056 eine hervorragende OE-Qualitäts-Ersatzoption für den im Porsche Cayenne verwendeten Hochleistungs-Plug-in-Hybridantrieb.
Warum sollte man eine verschlissene Antriebswelle austauschen?
Die Antriebswelle und die Gleichlaufgelenke arbeiten unter erheblicher Belastung und sind ständigen Bewegungen ausgesetzt, wenn das Fahrzeug beschleunigt, bremst und über wechselnde Straßenoberflächen fährt.
Im Laufe der Zeit können Verschleiß oder Beschädigungen an den CV-Gelenken, der Welle, den Manschetten oder den zugehörigen Bauteilen auftreten.
Mögliche Symptome einer verschlissenen oder beschädigten hinteren Antriebswelle sind:
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Ein Ruck durch das Fahrzeug
• Übermäßiges Spiel in der Antriebswelle
• Geräusche beim Abbiegen
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Schmierfettverlust im Bereich des CV-Gelenks
• Mechanische Geräusche bei Beschleunigung oder regenerativer Last.
Der Austausch einer verschlissenen Baugruppe gegen eine komplette, hochwertige GKN-Antriebswelle trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen und zuverlässigen Drehmomentübertragung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB407271F
PAB407271A
PAD407271C
PAB407271F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Preis: 946,05 €
+ 106,21 € zuschlag
Bestellbar