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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die Original Porsche Hohlschraube (Teilenummer: 90135553101) ist ein Originalteil des hydraulischen Bremssystems und wurde für ausgewählte klassische Porsche-Modelle, darunter der Porsche 356, frühe 911 und 914, entwickelt.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 27
Diese spezielle Hohlschraube dient zur Befestigung einer Bremsleitungsverschraubung mit Hohlkehle am entsprechenden Bremssattel oder Radzylinder. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Vollschraube verfügt sie über einen inneren Kanal, der den Durchfluss von Bremsflüssigkeit ermöglicht.
Die Hohlschraube wird nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigt und dient sowohl der mechanischen Befestigung als auch als Hydraulikflüssigkeitsdurchlass innerhalb des Bremssystems.
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, erzeugt der Hauptbremszylinder einen hydraulischen Druck, der über die Bremsleitungen zu den entsprechenden Bremssätteln oder Radbremszylindern geleitet wird.
Die Hohlschraube ermöglicht es dieser unter Druck stehenden Flüssigkeit, durch die Verbindung zu strömen, während sie gleichzeitig die Hohlschraube sicher in ihrer Position hält.
Bei Verwendung der korrekten Dichtscheiben und Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment trägt die Baugruppe dazu bei, eine leckagefreie Hydraulikverbindung aufrechtzuerhalten.
Obwohl die Hohlschraube ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wesentliche Funktion im Bremssystem.
Im Laufe der Zeit kann die Originalschraube durch Korrosion, zu festes Anziehen, wiederholtes Lösen, Verkanten oder unsachgemäße Montage beschädigt werden. Auch der interne Flüssigkeitskanal kann durch Verunreinigungen verstopfen.
Beschädigte Gewinde, verformte Dichtflächen oder übermäßige Korrosion können die Verbindung beeinträchtigen und möglicherweise zu Bremsflüssigkeitsverlust führen.
Der Verlust von Hydraulikflüssigkeit oder -druck kann die Bremsleistung beeinträchtigen und stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.
Der Austausch einer beschädigten oder defekten Hohlschraube durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die sichere Befestigung der Bremsleitung wiederherzustellen, die Integrität des Hydrauliksystems zu erhalten und einen zuverlässigen Bremsvorgang zu gewährleisten.
Ideal für klassische Porsche-Bremsenreparaturen, Bremssattelüberholungen, Radzylinderwartungen und Restaurierungsprojekte bietet diese Original Porsche Hohlschraube einen werkseitig spezifizierten Ersatz für kompatible Anwendungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Hohlschraube ist ein hohles Hydraulikverschraubungsstück, das dazu dient, Bremsleitungen mit dem entsprechenden Bremsbauteil zu verbinden.
Seine Hauptfunktionen bestehen darin, die Banjo-Verschraubung mechanisch zu sichern und den Durchfluss von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch die Verbindung zu ermöglichen.
Beim Betätigen des Bremspedals wird im Hauptbremszylinder hydraulischer Druck erzeugt und über die Bremsflüssigkeit übertragen.
Am Hohlschraubenanschluss gelangt die Bremsflüssigkeit durch die innere Bohrung der Schraube in den angeschlossenen Bremssattel bzw. Radzylinder.
Die Schraube und ihre Dichtscheiben müssen die Verbindung aufrechterhalten, ohne dass Bremsflüssigkeit austreten kann.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sichern der Bremsleitungsverbindung: Hält die Banjo-Verschraubung in Position gegen das angeschlossene Bremsbauteil.
- Ermöglicht den Durchfluss von Bremsflüssigkeit: Bietet einen internen Kanal für hydraulische Bremsflüssigkeit.
- Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks: Hilft bei korrekter Installation, den abgedichteten Bremskreislauf zu erhalten.
- Unterstützt die Bremsleistung: Ermöglicht es, dass der Druck den entsprechenden Bremssattel oder Radzylinder erreicht.
- Gewährleistet eine sichere mechanische Verbindung: Hält die Verbindung zwischen Banjo-Anschluss und Bremskomponente aufrecht.
- Unterstützt die hydraulische Abdichtung: Funktioniert mit den spezifizierten Dichtscheiben, um Leckagen zu verhindern.
- Bremsdruckbeständig: Funktioniert auch bei wiederholten Änderungen des Hydraulikdrucks.
- Beibehaltung der ursprünglichen Bremsanlagenkonfiguration: Die werkseitige Anschlussanordnung bleibt erhalten.
- Unterstützung der Bremsanlagenwartung: Ermöglicht den Austausch beschädigter oder korrodierter Bauteile.
- Erhaltung der Komponentenkompatibilität: Bietet die vorgegebene Montageanordnung für kompatible originale Porsche-Bremskomponenten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Eine Hohlschraube verschleißt normalerweise nicht durch Bewegung, kann aber durch Alterung, Korrosion, mechanische Belastung oder unsachgemäße Wartung beschädigt werden.
Typische Anzeichen für eine beschädigte oder defekte Hohlschraube sind:
- Bremsflüssigkeitsverlust: Flüssigkeit kann an der Hohlschraube oder der Schraubverbindung austreten.
- Feuchtigkeit im Bereich der Verbindung: Sichtbare Bremsflüssigkeit kann sich um den Bremssattel oder den Radzylinder ansammeln.
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand: Eine undichte Verbindung kann dazu führen, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder sinkt.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal: Flüssigkeitsverlust und das Eindringen von Luft in den Hydraulikkreislauf können das Pedalgefühl beeinträchtigen.
- Übermäßiger Bremspedalweg: Ein schwerwiegender Hydraulikfehler kann zu einer erhöhten Pedalbewegung führen.
- Verminderte Bremswirkung: Starker Flüssigkeitsverlust oder Druckverlust kann die Bremsleistung beeinträchtigen.
- Beschädigte Gewinde: Abgenutzte oder verformte Gewinde können eine sichere Montage verhindern.
- Gewinde verkanten: Eine unsachgemäße Montage kann sowohl die Schraube als auch das aufnehmende Bauteil beschädigen.
- Sichtbare Korrosion: Rost oder Oberflächenbeschädigung können die Verbindung schwächen.
- Lochfraß an den Dichtflächen: Korrosion oder Beschädigung können verhindern, dass die Dichtscheiben richtig sitzen.
- Abgerundeter Schraubenkopf: Beschädigungen durch frühere Wartungsarbeiten können das Entfernen oder das korrekte Festziehen erschweren.
- Gerissene oder verformte Schraube: Übermäßiges Anziehen oder mechanische Beschädigung können das Bauteil beeinträchtigen.
- Verstopfter interner Kanal: Verunreinigungen können den Bremsflüssigkeitsfluss behindern.
- Anhaltende Undichtigkeit nach der Wartung: Falsche Dichtungsscheiben, beschädigte Dichtflächen oder unsachgemäße Installation können eine zuverlässige Abdichtung verhindern.
- Unfähigkeit zum korrekten Festziehen: Beschädigte Gewinde oder falsche Bolzenabmessungen können ein ordnungsgemäßes Festziehen verhindern.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer defekten Hohlschraube ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Sicherheit und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Eine beschädigte Schraube gewährleistet möglicherweise keine sichere mechanische Befestigung mehr oder keinen ordnungsgemäß abgedichteten Durchgang für Bremsflüssigkeit.
Bei einer undichten Verbindung kann der Hydraulikdruck verloren gehen und Luft in das System eindringen, was die Bremsleistung beeinträchtigen kann.
Der Weiterbetrieb mit einer beschädigten Hohlschraube kann auch die Beschädigung der zugehörigen Bremsanschlussstücke oder des Bremssattelgewindes verschlimmern.
Der Einbau einer originalen Porsche-Ersatz-Hohlschraube hilft dabei:
- Sichere Bremsleitungsbefestigung wiederherstellen: Beschädigte oder unzuverlässige Befestigungselemente ersetzen.
- Sicherstellung der Integrität des Hydrauliksystems: Gewährleistung einer korrekt abgedichteten Bremsflüssigkeitsverbindung.
- Bremsflüssigkeitsverlust verhindern: Leckagen beheben, die durch eine nachweislich defekte Schraube verursacht wurden.
- Zuverlässigen Flüssigkeitsfluss wiederherstellen: Eine Schraube mit beschädigtem oder verstopftem Innenkanal ersetzen.
- Wirksames Bremsen gewährleisten: Sicherstellen, dass der angeschlossene Bauteil ordnungsgemäß mit Hydraulikdruck versorgt wird.
- Das Risiko eines plötzlichen Verbindungsausfalls verringern: Beschädigte, stark korrodierte oder anderweitig stark beschädigte Bauteile ersetzen.
- Um weitere Gewindeschäden zu vermeiden: Beschädigte Fittings müssen ausgetauscht werden, bevor weitere Bauteile betroffen sind.
- Unterstützung bei der Wartung von Bremssätteln: Bereitstellung eines Original-Ersatzteilsatzes bei Bremssattelreparaturen.
- Überholung von Stützradzylindern: Wiederherstellung der korrekten Verbindung an kompatiblen Trommelbremsbaugruppen.
- Originalspezifikationen beibehalten: Die von Porsche vorgesehene Banjo-Anschlussanordnung beibehalten.
- Unterstützen Sie die Restaurierung klassischer Porsche: Ersetzen Sie verschlissene originale Bremsenteile.
- Erhalten Sie die Original-Porsche-Qualität: Verwenden Sie für sicherheitskritische Bauteile ein Originalersatzteil.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Schraube gerissen, stark korrodiert, beschädigt, verformt ist oder keine sichere hydraulische Verbindung mehr herstellen kann.
Wenn die Undichtigkeit von den Dichtscheiben und nicht von der Schraube selbst herrührt, können die richtigen Ersatzdichtungen das Problem beheben, vorausgesetzt, die Schraube und die Gegenflächen sind noch gebrauchsfähig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135553101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Hydra tec Schmiermittel für Wartungsarbeiten und Schutz Textar
Erhältlich in 75-ml-Tube oder 5-ml-Beutel
Die Vorteile von Hydra Tec:
- Erleichtert die Montage hydraulischer Bremskomponenten
- Geprüfte Kompatibilität mit handelsüblichen Bremsflüssigkeiten (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Frei von Mineralölen und kompatibel mit EPDM-Kautschuk
- Zusätzlich werden Laufflächen vor Korrosion geschützt
Hydra Tec eignet sich zum Schmieren von:
- Zylinderlaufflächen
- Kolben
- Dichtelemente
Anwendung:
Tragen Sie eine dünne Schicht Hydra Tec auf die markierten Bereiche auf.
Notiz:
Hydra Tec sollte dünn und gleichmäßig aufgetragen werden.
Verwenden Sie niemals Mineralöle oder -fette als Ersatz.
Tragen Sie das Produkt nicht auf die Reibflächen von Bremsbelägen oder Bremsscheiben auf.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung