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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Die Original Porsche Stabilisatorklemme für die Vorderachse (Teilenummer: 9P1411063A) ist ein Original-Ersatzteil für die Radaufhängung, das für ausgewählte Porsche 911, Boxster, Cayman und 718 Modelle entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses Bauteil, das auch als vordere Stabilisatorstangenklemme, Stabilisatorstangen-Befestigungshalterung oder Stabilisatorstangen-Halteklemme bezeichnet wird, ist Bestandteil der vorderen Stabilisatorstangen-Befestigungseinheit.
Die Porsche-Vorderradaufhängung umfasst einen Stabilisator, Befestigungswinkel, Lagerbuchsen und Verbindungsstangen, um die Wankneigung der Fahrzeugkarosserie in Kurven zu kontrollieren.
Der Stabilisator verbindet die Aufhängung auf beiden Seiten der Vorderachse und wirkt Unterschieden in der vertikalen Radbewegung entgegen, wodurch übermäßige Karosserieneigung reduziert wird.
Damit der Stabilisator ordnungsgemäß funktioniert, muss er an den dafür vorgesehenen Befestigungspunkten am Chassis sicher abgestützt sein.
Die Klemme 9P1411063A arbeitet mit der zugehörigen Stabilisatorlagerhalterung und dem Befestigungsmaterial zusammen, um die Stabilisatorbaugruppe in ihrer vorgesehenen Position zu sichern.
Die nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigte Klemme ist so konstruiert, dass sie zur vorgegebenen Montageanordnung kompatibler Fahrwerksysteme passt.
Eine korrekte Montage ist wichtig für die sichere Befestigung des Stabilisators, die korrekte Positionierung der Komponenten und die ordnungsgemäße Funktion der Vorderradaufhängung.
Dieses Original-Porsche-Ersatzteil ist für mehrere Porsche-Modellgenerationen gelistet, darunter der 911 (991 und 992), Boxster/Cayman (981) und 718 Boxster/Cayman (982).
Es ist auch in ausgewählten Stabilisatorbaugruppen des Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) dokumentiert.
Im Normalbetrieb sind die Montagekomponenten Federungsbewegungen, Vibrationen, Kurvenkräften und wiederholten Änderungen der mechanischen Belastung ausgesetzt.
Obwohl die Klemme selbst keine beweglichen Teile hat, kann sie durch Korrosion, Stöße, falsches Anziehen oder frühere Reparaturen an der Aufhängung beschädigt werden.
Eine gerissene, verbogene oder nicht ordnungsgemäß befestigte Klemme kann zu unerwünschten Bewegungen innerhalb der Stabilisatorhalterung führen.
Dies kann zu Klopfgeräuschen, übermäßigem Spiel oder einer falschen Positionierung der Stabilisatorkomponenten führen.
Der Austausch einer beschädigten Klemme durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die sichere Befestigung des Stabilisators wiederherzustellen und die ursprüngliche Fahrwerkskonstruktion zu erhalten.
Die Original Porsche Stabilisatorklemme für die Vorderachse eignet sich ideal für die Wartung von Porsche-Fahrwerken, Reparaturen an Stabilisatoren, die Überholung von Vorderachsen und die Restaurierung von Fahrzeugen und bietet einen werkseitig spezifizierten Ersatz für die entsprechenden Anwendungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die vordere Stabilisatorklemme ist ein mechanisches Halteelement, das dazu dient, die Stabilisatorbefestigung an der vorderen Aufhängungsstruktur des Fahrzeugs zu sichern.
Der Stabilisator trägt dazu bei, die Seitenneigung der Karosserie in Kurven zu verringern, indem er den Unterschieden in der Federungsbewegung zwischen dem linken und rechten Rad entgegenwirkt.
Die Stange wird durch Montagebuchsen oder Lagerhalterungen gestützt, die es dem Federungssystem ermöglichen, wie vorgesehen zu funktionieren.
Die Klemme bildet einen Teil der Befestigungsvorrichtung, die diese Stützkomponenten an ihrem Platz hält.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung der vorderen Stabilisatorbaugruppe: Hilft dabei, die Stabilisatorbefestigungskomponenten in ihrer vorgesehenen Position zu halten.
- Unterstützung der Stabilisatorlagerhalterung: Funktioniert mit dem zugehörigen Lager oder der Montagehalterung.
- Die Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie trägt dazu bei, die beabsichtigte Positionierung des Stabilisators zu gewährleisten.
- Reduzierung unerwünschter Bewegungen: Verhindert übermäßige Verschiebungen durch beschädigte oder lockere Befestigungsverbindungen.
- Unterstützt die Wankstabilisierung: Gewährleistet die sichere Befestigung, die für die korrekte Funktion des Stabilisators erforderlich ist.
- Beständigkeit gegenüber Federungsbelastungen: Funktioniert innerhalb einer Baugruppe, die Kurvenkräften und Vibrationen ausgesetzt ist.
- Beibehaltung der Links- und Rechtsmontage: Verwendet, sofern angegeben, auf beiden Seiten die gleiche Referenz.
- Reduzierung von Aufhängungsgeräuschen: Hilft, Bewegungen zu verhindern, die durch defekte Befestigungsteile verursacht werden.
- Unterstützung von mit PDCC ausgestatteten Federungssystemen: Bietet die spezifizierte Montageanordnung in entsprechenden aktiven Stabilisatorbaugruppen.
- Beibehaltung der originalen Porsche-Konstruktion: Die werkseitig vorgesehene Befestigungsanordnung der Aufhängung bleibt erhalten.
Die vordere Stabilisatorklemme ist ein robustes Befestigungselement, aber Korrosion, mechanische Belastung oder unsachgemäße Montage können ihren Zustand beeinträchtigen.
Häufige Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung sind:
- Klopfgeräusche von der Vorderradaufhängung: Eine lockere Befestigung kann beim Überfahren von Unebenheiten Geräusche verursachen.
- Klappergeräusche von der Vorderachse: Beschädigte oder nicht befestigte Bauteile können während der Fahrt vibrieren.
- Sichtbare Risse: Mechanische Belastung oder vorheriges Überdrehen können die Klemme beschädigen.
- Verbogene oder verformte Klemme: Beschädigungen durch Stöße können ihre ursprüngliche Form verändern.
- Korrosion: Feuchtigkeit und Salz auf der Straße können zu Schäden führen.
- Beschädigte Befestigungslöcher: Durch Verformung kann eine korrekte Befestigung verhindert werden.
- Lose Befestigung des Stabilisators: Eine defekte Klemme kann eine Bewegung an der Halterung ermöglichen.
- Fehlende oder beschädigte Befestigungselemente: Falsche Befestigungselemente können die Befestigung beeinträchtigen.
- Sichtbare Bewegung um den Befestigungspunkt: Die Stabilisatorhalterung ist möglicherweise nicht mehr sicher positioniert.
- Beschädigte angrenzende Buchse oder Lagerhalterung: Übermäßige Bewegung kann benachbarte Bauteile beeinträchtigen.
- Ungleichmäßige Montageausrichtung: Die Klemme sitzt möglicherweise nicht mehr korrekt an der zugehörigen Halterung an.
- Anzeichen für Aufprallschäden: Bordsteinkontakte oder Unterbodenkontakt können die Befestigungsteile der Aufhängung beeinträchtigen.
- Schlechte Passform nach Reparaturen: Eine fehlerhafte Montage kann verhindern, dass die Klemme richtig sitzt.
- Wiederholtes Lösen: Beschädigte Gewinde oder ungeeignete Befestigungselemente können eine sichere Befestigung verhindern.
- Ungewöhnliches Fahrwerksgefühl: Deutliches Spiel im Stabilisator kann das Ansprechverhalten des Fahrzeugs in Kurven beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer beschädigten Stabilisatorklemme kann die korrekte Montageanordnung des vorderen Radaufhängungsstabilisators wiederhergestellt werden.
Eine gerissene, verformte oder lockere Klemme kann die Halterung des Stabilisatorlagers nicht mehr richtig sichern.
Der fortgesetzte Betrieb mit einer unsicheren Befestigungsverbindung kann zu zusätzlichen Bewegungen führen und die umliegenden Aufhängungsteile unnötig belasten.
Bei deutlich lockerer Lagerung des Stabilisators kann auch die Wirksamkeit der Stabilisatorbaugruppe beeinträchtigt sein.
Der Einbau einer originalen Porsche-Ersatz-Stabilisatorklemme für die Vorderachse hilft dabei:
- Sichere Befestigung des Stabilisators wiederherstellen: Beschädigte, verbogene oder gerissene Befestigungselemente ersetzen.
- Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung der Radaufhängung: Halten Sie die Stabilisatorhalterung in ihrer vorgesehenen Position.
- Unerwünschte Bewegungen reduzieren: Lockerheit durch defekte Klemmen beheben.
- Um klappernde Geräusche im Zusammenhang mit der Montage zu vermeiden: Stellen Sie eine sichere Befestigung wieder her, wenn die Klemme als Ursache bestätigt wurde.
- Für ein vorhersehbares Fahrverhalten sorgen: Die für die normale Wankstabilisierung erforderliche Stabilisatorbaugruppe muss aufrechterhalten werden.
- Schützen Sie benachbarte Aufhängungskomponenten: Reduzieren Sie übermäßige Bewegungen am Lagerbock.
- Ersetzen Sie korrodierte Bauteile: Erneuern Sie stark beschädigte Klemmen.
- Unterstützung bei der Wartung des Stabilisators: Bereitstellung neuer Befestigungsteile bei der Überholung des Fahrwerks.
- Achten Sie auf die korrekte Passform der PDCC-Baugruppe: Behalten Sie gegebenenfalls die vorgesehene Befestigungsanordnung bei.
- Vermeiden Sie ungeeignete Befestigungsmethoden aus dem Zubehörhandel: Verwenden Sie die originalen Porsche-Befestigungsspezifikationen.
- Beibehaltung der werkseitigen Fahrwerkskonstruktion: Wiederherstellung der vorgesehenen Verbindung zwischen Stabilisatorhalterung und Fahrzeug.
- Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit der Aufhängung: Verringerung des Risikos von Problemen durch beschädigte Befestigungsteile.
- Erhalten Sie die Original-Porsche-Qualität: Verwenden Sie ein Originalersatzteil.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Klemme gerissen, verformt, stark korrodiert ist, fehlt oder keine sichere Befestigung mehr gewährleistet.
Wenn die zugehörige Lagerhalterung, die Buchse, die Befestigungsschrauben oder der Stabilisator beschädigt sind, sollten diese Bauteile überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1411063A
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Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Passend für vordere und hintere Stabilisatoren
Porsche 970.1 Panamera - 2009 bis 2013
Porsche 970.2 Panamera – 2014 bis 2016
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Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97035937900
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OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator für Porsche 996 Turbo Modelle. Dieser komplette Reparatursatz für den hinteren Stabilisator enthält Koppelstangen, Stabilisatorbuchsen, Befestigungsschellen und Schrauben, um die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche zu reduzieren. Der Satz beinhaltet die wichtigsten Komponenten, die üblicherweise für die Überholung der Befestigung und des Gestänges des hinteren Stabilisators benötigt werden.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5 und 6.
Inhalt des Sets
2 x Koppelstangen für den hinteren Stabilisator — 99633306904
2 x Stabilisatorbuchsen hinten — 99633379227
4 x Stabilisatorbuchsen-Klemmbolzen — 90037805501
2 x Stabilisatorstangen-Befestigungsklemmen — 99633377701
Der hintere Stabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven, indem er die Federungsbewegungen über die Hinterachse überträgt. Die Koppelstangen verbinden den Stabilisator mit der Federung, während Buchsen und Klemmen ihn am Chassis befestigen. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten stellt die korrekte Funktion des hinteren Stabilisators und die Stabilität der Hinterachse wieder her.
Funktionen
• Ersetzt die Koppelstangen des hinteren Stabilisators
• Ersetzt die hinteren Stabilisator-Befestigungsbuchsen
• Inklusive Stabilisatorstangenklemmen und Befestigungsschrauben
• Hilft dabei, den hinteren Stabilisator korrekt zu befestigen
• Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängung und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Spiel und Vibrationen der Hinterradaufhängung zu reduzieren
• OE-kompatibler Reparatursatz für die Wartung des hinteren Stabilisators beim Porsche 996 Turbo.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Komponenten des hinteren Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Federungsbelastung, Vibrationen, Hitze und Alterung ausgesetzt. Koppelstangen können verschleißen oder Spiel entwickeln, Buchsen können reißen oder sich zusammendrücken, Klemmen können korrodieren und Schrauben können beim Ausbau festfressen oder beschädigt werden. Verschleißteile können zu Klopfgeräuschen der Hinterradaufhängung, verstärkter Seitenneigung, schwammigem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Ansprechverhalten oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der gleichzeitige Austausch von Koppelstangen, Buchsen, Klemmen und Schrauben trägt dazu bei, einen sicheren und ausgewogenen hinteren Stabilisator wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es sind Klopf- oder Poltergeräusche an der Hinterradaufhängung vorhanden
• Die hinteren Koppelstangen sind verschlissen, locker, machen Geräusche oder sind beschädigt
• Die Stabilisatorbuchsen sind rissig, gespalten, zusammengedrückt oder fehlen.
• Klemmen oder Bolzen sind korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Die Wartung des hinteren Stabilisators oder die Überholung der Aufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an oder die Seitenneigung hat zugenommen
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 996 Turbo-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die hintere Stabilisatorstange/den hinteren Wankstabilisator der Porsche 996 Turbo Modelle. Es dient der Befestigung der hinteren Stabilisatorstrebe und der Befestigungspunkte an der Hinterachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SWAYBARKIT.996T.R
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
