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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu bauen und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-bearbeitete Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-in-Passform, die keine Änderungen erfordert , 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1-Stunden-Zeiger poliert, streckengetestet und bewährt bei 110 °F, ISO 9001-zertifizierte Herstellung von Kühlsystemen.
INGENIEURWESEN
"B-Tube"-Technologie - Effizienteste Röhre der Welt
Lamellenlamellen mit hohem Wirkungsgrad
OE radiale und tiefgezogene Endtanks aus Aluminium
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Stärkeres Verbindungsdesign für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Drop-in"-Anpassung, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Vollaluminium-Ablassschraube im Racing-Stil
HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
Zertifizierung nach ISO 9001/9002
Fabriken in Privatbesitz mit kompletten Werkzeugräumen „im Haus“.
„Meisterklasse“ WIG-Schweißen
TESTEN
Einzeln auf Lecks getestet
Vibrationszyklus getestet
Thermischer Zyklus getestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühnebelgeprüft auf Korrosionsschutz
Passt:
Porsche 928 1978-1995
mit zwei Ölkühlern (Passt sowohl für Gen 1 als auch für Gen 2) (Exklusiv für 928 International)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8029
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine hervorragende Leistungssteigerung dar und sind gleichzeitig ein unglaublich langlebiger und zuverlässiger OE-Ersatz.
Passend für:
Querverweisnummern
99110613801, 99110613802, 99110603890
CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren . Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.
MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium
HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse
TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7068
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.
Passform:
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP
Querverweisnummern
99110614101, 99610114201
CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu entwickeln und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-in-Passform ohne Modifikationen , 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1 Stunde handpoliert, rennstreckenerprobt und bewährt bei 43 °C, ISO 9001-zertifizierter Kühlsystemhersteller.
MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
Im Windkanal getestet für optimale Kühlleistung des Kühlerkerns
Stabilere Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterhauben und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Racing-Stil aus Vollaluminium
HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privatgeführte Fabriken mit kompletten Werkzeugräumen im eigenen Haus
"Master Class" WIG-Schweißen
TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus getestet
Thermozyklus getestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühnebelgetestet für Korrosionsschutz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
70
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Rennsport- und Hochleistungs-Ladeluftkühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung dar und sind ein unglaublich langlebiger und zuverlässiger OE-Ersatz.
Passform:
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019
Querverweisnummern
99111064073, 99111063973
CSF Cooling ist stolz, die offizielle Veröffentlichung seiner Hochleistungs-Ladeluftkühler für die Modelle 991.1 und 991.2 für den Porsche 991 Turbo und Turbo S bekannt zu geben.
Die Ladeluftkühler von CSF für den Porsche 991 Turbo wurden von einigen der weltbesten Porsche-Tuner rennerprobt, protokolliert und vollständig validiert. Diese Ladeluftkühler gelten als erste Wahl für beste Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Performance-Aftermarket.
SPEZIFIKATIONEN
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzspezifikationen und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben durch das OEM-Clip-In-Hardware-Design erhalten. Verwendung der Werkshardware für eine Installation auf OEM-Niveau. (CSF-exklusiv)
• Bearbeitete „Quick-Connect“-Anschlüsse im OEM-Stil für präzise Passform, Verriegelung und Abdichtung.
• Veredelt mit einer Wärmeableitungsbeschichtung aus Nanopartikeln in Luft- und Raumfahrtqualität, die die Wärme um ca. 35 % besser ableitet als unbeschichtetes Rohaluminium. (Wert ca. 500,00 $)
• „Drop-in-Montage“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Erfordert leichtes Zuschneiden der Kunststoffabdeckungen des Ladeluftkühlers)
• Individuell auf Lecks/Druck geprüft bis 120 PSI
• Einzeln geprüft zur Qualitätskontrolle
• Bedienungsanleitung enthalten . KLICKEN SIE HIER ZUM HERUNTERLADEN
• Speziell zugeschnittene Schaumstoff-Schutzverpackung, um einen beschädigungsfreien Versand zu gewährleisten
• Komplette Eigenproduktion durch CSF, einen Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Kühlsystemherstellung. Jährlich werden über 500.000 Einheiten verkauft, weltweit über 40 Millionen Einheiten.
KERNDESIGN
• Lamellenförmige Außenlamelle mit 8 mm Lamellenhöhe und versetzter Innenlamelle mit 6,5 mm Lamellenhöhe. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckabfall bei bester Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“-Hochleistungs-Stab-/Plattenkern. Im eigenen Haus gebaut und auf 120 PSI druckgeprüft
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des OEM (115 mm vs. 80 mm)
• Erhöhter Durchflussbereich um 43,75 %
• Erhöhte Oberfläche um 70 % (8,5 m^2 vs. 5,0 m^2)
• Eigenbau durch CSF (einziges Hochleistungsunternehmen, das seine eigenen Ladeluftkühlerkerne herstellt)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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