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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passend für:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Diagramm-Referenznummer 1
Der Luftmassenmesser misst die Luftmenge bzw. den Luftstrom, der in das Ansaugsystem des Motors eintritt. Diese Information nutzt das Motorsteuergerät zur Berechnung der korrekten Kraftstoffzufuhr und trägt so zu einem ruhigen Motorlauf, optimalem Ansprechverhalten, niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionswerten bei.
Funktionen
• Misst den einströmenden Ansaugluftstrom
• Sendet Luftstrominformationen an das Motormanagementsystem
• Unterstützt die korrekte Berechnung des Kraftstoffgemisches.
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Unterstützt zuverlässige Motorleistung und Fahrbarkeit
• Ersetzt fehlerhafte, verschlissene, verschmutzte oder defekte Original-Luftmengenmesser
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Ansaug- und Kraftstoffeinspritzsystemen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Luftmassenmesser können aufgrund von Alterung, Verschmutzung, elektrischen Fehlern, verschlissenen internen Bauteilen, Ansauglecks oder langjähriger Nutzung ausfallen oder ungenau werden. Ein defekter Sensor kann zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln, verzögerter Gasannahme, Leistungslöchern, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Abgasproblemen, Startschwierigkeiten oder unrundem Motorlauf führen. Der Austausch des Sensors stellt die korrekte Ansaugluftmessung und den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, zeigt Aussetzer oder reagiert schlecht auf Gaspedalbewegungen.
• Es liegen Fehlercodes des Luftmengenmessers oder Gemischfehler vor.
• Der Kraftstoffverbrauch hat merklich zugenommen.
• Der Motor läuft entweder zu fett oder zu mager.
• Es liegen Start- oder Warmlaufprobleme vor
• Der Sensor ist verschmutzt, beschädigt oder elektrisch defekt.
• Das Ansaug- oder Kraftstoffeinspritzsystem wird gewartet oder repariert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
930606123X
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