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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dies sind die Ersatzquerlenker für das Kit 2180010.
GT3-Vorderradaufhängung. Das ultimative Vorderradaufhängungssystem
Unsere GT3-Vorderradaufhängung bietet überlegenen Grip und Fahrqualität.
Wir haben unsere 997 GT3-Querlenker an frühe '65-'89 911 und '70-'76 914 angepasst. Das System umfasst einen kompletten Hilfsrahmen und ersetzt den serienmäßigen Querträger, Querlenker, Halterungen, Buchsen und Kugelgelenke. Das aus Flugzeugaluminium gefertigte System ist etwa halb so schwer wie die ersetzten Komponenten.
Einfache Anpassung
Passen Sie Sturz, Nachlauf und sogar die Spurbreite einfach an.
Doppeleinsteller mit Links- und Rechtsgewinde sind an den Steuer- und Lenkrollenarmen vorgesehen, um eine einfache Längeneinstellung zu ermöglichen, ohne das Element zu trennen.
Geringe Reibung, sphärische Aktion
Die geringe Reibung ermöglicht es der Aufhängung, Straßen-/Streckenunebenheiten reibungslos zu folgen und die Kontaktflächen der Reifen stabil zu halten. Fahrverhalten und Leistung werden stark verbessert.
Drehpunkte sind präzise kugelförmige Heimgelenke, die für Stärke und Haltbarkeit überdimensioniert sind. Sphärische Heimgelenke bewegen sich frei mit sehr geringer Reibung und positionieren die Aufhängungselemente dennoch präzise, um die Ausrichtungseinstellungen ohne Durchbiegung unter Last beizubehalten. Der Mangel an Durchbiegung macht das Auto vorhersehbar und lässt sich leichter schnell fahren, wodurch der Bedarf an ständigen Korrekturen durch den Fahrer reduziert wird.
Die sphärische Wirkung der Heimgelenke richtet sich kontinuierlich selbst aus und gewährleistet eine reibungslose, nicht bindende Wirkung, selbst wenn sich das Chassis unter Last verbiegt.
Wetterfest
Heim- und Kugelgelenke sind vollständig abgedichtet, um Verunreinigungen und Wasser fernzuhalten. Das Ergebnis ist eine längere Lebensdauer und ein robustes System, das für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz geeignet ist.
Verbesserte Geometrie und Hilfsrahmen
Die Querlenker sind länger als das Original, um eine verbesserte Sturzkurve und Griffigkeit in Kurven zu bieten. Der vordere Aufnahmepunkt wird in ähnlicher Weise nach innen bewegt, um eine stabile Nachlaufkurve aufrechtzuerhalten.
Unser GT3-Hilfsrahmen umfasst Längsträger, die die vorderen Halterungen mit dem Querträger verbinden. Dadurch wird ein geeigneter Lastpfad geschaffen, um die erheblichen Bremskräfte von den vorderen Halterungen zurück auf den Querträger zu übertragen. Dies ahmt den Bremslastpfad der werkseitigen 935-Arme und Produktlenker nach.
Bremslasten werden somit wie vom Werk vorgesehen am Querträger in das Fahrwerk eingeleitet.
Passen und fertig
Die Liebe zum Detail sticht hervor. Von der Qualität der maschinellen Arbeit bis hin zum harten Eloxal-Finish, das sowohl attraktiv als auch kratzfest ist. Beanspruchte Fäden sind für Festigkeit heli-coiled. Heimgelenke sind austauschbar und für eine lange Lebensdauer versiegelt.
Das System lässt sich einfach auf Ihr vorhandenes Chassis schrauben, es ist kein Bohren oder Schweißen erforderlich – die Installation ist vollständig reversibel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2180016-SA
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET MIT 4 Buchsen.
Passend für:
Porsche 911 1970-89
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen
Passt zu Nr. 14 im Diagramm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPF0236AK
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vorderer Querlenker (A-Rahmen)
Stellen Sie die präzise Fahrwerksabstimmung und die optimale Federungsperformance Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem originalgetreuen Querlenker für die Vorderachse wieder her. Er wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1989 entwickelt. Als wichtige Komponente der Vorderachsaufhängung trägt der Querlenker maßgeblich zur korrekten Radgeometrie, Fahrwerksgeometrie und Lenkreaktion bei und gewährleistet so die von Porsche beabsichtigten Fahreigenschaften.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Querlenker bietet die optimale Passform, Stabilität und Langlebigkeit für den Straßenverkehr und sportliches Fahren. Ob Sie eine komplette Fahrwerksüberholung durchführen, verschlissene Komponenten ersetzen oder einen klassischen luftgekühlten 911 restaurieren – dieser OE-konforme Querlenker garantiert zuverlässige Leistung und passgenaue Form.
Welche Funktion hat der vordere A-Arm-Wunschknochen?
Der vordere Dreiecksquerlenker ist eines der wichtigsten Aufhängungselemente, das die Vorderradaufhängung mit dem Fahrzeugchassis verbindet. Er ermöglicht eine kontrollierte vertikale Radbewegung und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Radposition beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 14
Der Dreiecksquerlenker arbeitet mit den Aufhängungsbuchsen, Kugelgelenken, Stoßdämpfern und Stabilisatorkomponenten zusammen, um:
Korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung sicherstellen.
Ein einwandfrei funktionierender A-Arm ist unerlässlich für den Erhalt der bekannten Balance und Fahrdynamik des klassischen Porsche 911.
Warum versagen vordere A-Arm-Wunschknochen?
Obwohl der Querlenker selbst ein robustes Bauteil ist, können jahrelange Nutzung und die Einwirkung von Straßenbedingungen schließlich zu Verschleiß, Beschädigung oder Abnutzung führen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
- Aufprallschäden durch Schlaglöcher, Bordsteine oder Straßenschutt.
- Ermüdung aufgrund jahrzehntelanger Belastung durch die Aufhängung.
- Verformungen durch Unfälle oder starke Stöße.
- Verschleiß an den Buchsenbefestigungspunkten.
- Schäden, die durch festsitzende oder verschlissene Aufhängungsbuchsen entstehen.
Bei älteren Porsche 911 Modellen können die Fahrwerkskomponenten jahrzehntelangen Belastungen ausgesetzt gewesen sein, weshalb Inspektion und Austausch ein wichtiger Bestandteil jedes Restaurierungs- oder Wartungsprogramms sind.
Wann sollte ein vorderer A-Arm-Querlenker ausgetauscht werden?
Der vordere Querlenker sollte bei jeder Arbeit am Fahrwerk überprüft werden. Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn folgende Symptome auftreten:
- Übermäßiges Spiel in der Aufhängung.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Schlechtes Lenkverhalten.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Klappernde oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Sichtbare Korrosion oder strukturelle Schäden.
- Falsche Radeinstellung, die sich nicht korrigieren lässt.
- Während einer kompletten Überholung der Vorderradaufhängung.
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Querlenker trägt dazu bei, die werkseitigen Fahreigenschaften wiederherzustellen und verbessert sowohl die Sicherheit als auch das Fahrvertrauen.
Restaurierung und Wartung der Vorderachsaufhängung des Porsche 911
Für Besitzer, die nach einem Ersatz für den vorderen Querlenker, den A-Arm, den vorderen Querlenker oder nach Teilen für die Überholung der klassischen Porsche-Aufhängung suchen, bietet dieses OE Match-Bauteil eine hervorragende Lösung zur Erhaltung der ursprünglichen Aufhängungsleistung.
Die Vorderachsaufhängung luftgekühlter Porsche 911-Modelle spielt eine entscheidende Rolle für Lenkpräzision, Straßenlage und Fahrvertrauen. Der Austausch verschlissener Fahrwerkskomponenten wie Buchsen, Kugelgelenke, Stabilisatorlager, Stoßdämpfer und Lenkungsteile trägt dazu bei, die präzisen Fahreigenschaften wiederherzustellen, für die diese legendären Sportwagen bekannt sind.
Dieser Querlenker in Erstausrüsterqualität ist für Porsche 911 G-Serie und klassische luftgekühlte Modelle der Baujahre 1974 bis 1989 geeignet und bietet zuverlässige Leistung und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 930 1977
Porsche 930 1978-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93034190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern