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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Das Adapt Motorsport Advanced Fuel Rail Kit integriert Kraftstoffdruckregelung und -dämpfung für Porsche 964 und 993. Es vereinfacht die individuelle Kraftstoffschlauchführung durch die Reduzierung der Anzahl separater Komponenten, Anschlüsse und potenzieller Leckstellen.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Was dieses Produkt bewirkt
Das integrierte Bosch-Reglermodul steuert den Kraftstoffdruck, während der Dämpfer die beim Öffnen und Schließen der Einspritzdüsen entstehenden Druckwellen dämpft. Durch die Kontrolle dieser Pulsationen wird eine gleichmäßigere Kraftstoffzufuhr gewährleistet und der Einbau separater Regler- und Dämpfereinheiten an anderer Stelle im Kraftstoffsystem entfällt.
Funktionen
- Verteilt Kraftstoff an die Einspritzdüsen des Motors.
- Regelt den Systemdruck über ein austauschbares Bosch-Modul
- Dämpft die durch die Einspritzdüsen erzeugten Kraftstoffdruckpulsationen
- Reduziert die Anzahl externer Armaturen und Schlauchanschlüsse
- Unterstützt flexible, kundenspezifische Kraftstoffleitungsverläufe
Technische Details
- Standardreglerdruck: 3,8 bar
- Alternative Reglerdrücke von 3,0 bis 4,0 bar verfügbar.
- Einzelkonfiguration: eine erweiterte Schiene mit Regler und Dämpfer sowie eine Standardschiene
- Doppelkonfiguration: zwei fortschrittliche Schienen mit zwei Reglern und Dämpfern
- ORB-Anschlüsse verwenden O-Ring-Dichtungen und werden mit AN6 JIC-Verschraubungen und Schienenendstopfen geliefert.
- Angegebene Durchflusskapazität des Reglers: 200 l/h für einen Einzelregler oder 400 l/h für das Doppelsystem
Warum Ersatz wichtig ist
Dieses System ist für kundenspezifische Kraftstoffsysteminstallationen konzipiert, bei denen eine integrierte Druckregelung und -dämpfung eine sauberere und weniger komplexe Anordnung ermöglichen. Die Bosch-Reglermodule sind austauschbar, sodass Änderungen der Druckspezifikationen oder zukünftige Wartungsarbeiten ohne Austausch der gesamten Kraftstoffverteilerleiste möglich sind.
Installationshinweise
- Es werden maßgefertigte Kraftstoffleitungen benötigt.
- Die Version mit zwei Reglern erfordert eine komplexere Schlauchanordnung als das System mit einem Regler.
- Der Hersteller gibt an, dass die Fördermenge einer Bosch 044 Pumpe von 275 l/h die Grenze von 200 l/h eines einzelnen Reglers überschreitet; daher muss die gesamte Kraftstoffsystemspezifikation auf die gewählte Konfiguration abgestimmt werden.
- Befestigungselemente und Krümmeradapter sind im Lieferumfang enthalten, wenn die Version Carrera 3.2 gewählt wird.
Häufig gestellte Fragen
- Kann der Regler ausgetauscht werden?
Ja. Das Set verwendet austauschbare Bosch-Reglermodule, die eine Wartung oder den Wechsel zu einer anderen verfügbaren Druckstufe ermöglichen. - Worin besteht der Unterschied zwischen der Einzel- und der Doppelversion?
Die Einzelversion kombiniert eine fortschrittliche Regler- und Dämpferschiene mit einer Standardschiene. Die Doppelversion verwendet zwei fortschrittliche Schienen und bietet eine angegebene kombinierte Reglerleistung von 400 l/h. - Werden die serienmäßigen Porsche-Kraftstoffleitungen beibehalten?
Nein. Adapt Motorsport gibt an, dass für dieses Kit maßgefertigte Kraftstoffleitungen erforderlich sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
AMS905029
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern