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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Dieses Ansaugkrümmer-Adapterkit von Adapt Motorsport mit Kraftstoffverteilerleisten ermöglicht es Porsche-Motoren mit Zweischrauben-Zylinderköpfen, im Rahmen einer EFI-Umrüstung Ansaugkrümmer des 996 GT3 zu verwenden. Es ist mit 40-mm- oder 42-mm-Anschlüssen in eloxiertem Schwarz erhältlich.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Was dieses Produkt bewirkt
Die sechs Adapter stellen die notwendige Verbindung zwischen den älteren Zylinderköpfen mit Zweischraubenbefestigung und dem Ansaugkrümmer des 996 GT3 her. Jeder Adapter ist auf den gewählten Zylinderkopf-Anschlussdurchmesser bearbeitet und verjüngt sich zum 48-mm-Bohrungsdurchmesser des Ansaugkrümmers hin.
Die kompakte Adapterhöhe trägt zu einer niedrigen Gesamtbauhöhe des Ansaugsystems bei und reduziert potenzielle Interferenzen zwischen Leerlaufregler, Ansaugstutzen und Motorraumisolierung. Die Positionierung der Einspritzdüsen entspricht der originalen CIS-Einspritzdüsenaussparung im Ansaugkanal und lenkt den Kraftstoffstrahl bei Verwendung mit einer kompatiblen EFI-Anlage gezielt in den Kanal.
Inhalt des Sets
- Sechs CNC-gefräste Aluminium-Verteileradapter
- Vier Kraftstoffverteilerrohr-Abstandshalter
- Vier Schrauben für Standard-Bosch-Einspritzdüsen in voller Länge
- Zwölf Muttern und Unterlegscheiben für die Zylinderkopfbolzen
- Zwei Kraftstoffverteilerrohre
Funktionen
- Adaptiert Porsche 911 Zylinderköpfe mit Zweischraubenbefestigung an 996 GT3 Ansaugkrümmer
- Unterstützt die Umrüstung kompatibler 2,7-l-, 3,0-l- und 3,2-l-Motoren auf elektronische Einspritzung (EFI).
- Bietet Befestigungsmöglichkeiten für Adapt Motorsport Kraftstoffverteilerleisten
- Positioniert die Einspritzdüsen oberhalb der ursprünglichen CIS-Einspritzdüsenanschlussöffnung
- Geeignet für Bosch-Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ring-Anschlüssen
- Gewährleistet eine kompakte Ansaugbaugruppe
Technische Details
- Verfügbare Anschlussdurchmesser: 40 mm oder 42 mm
- Bohrung auf der Krümmerseite: konisch, passend für die 48-mm-Krümmerbohrung des 996 GT3
- Material: Präzisions-CNC-gefrästes, hochwertiges Aluminium
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Kompatibilität der Einspritzdüsen: Bosch 14-mm-O-Ring-Einspritzdüsen
- Markierte Kraftstoffverteilerleisten-Abstandshalter können für lange, mittlere oder kurze Einspritzdüsen gekürzt werden.
Die Konfigurationen sind als Adapter-Kit allein oder zusammen mit einem Kraftstoffverteilerrohr-Kit erhältlich. Bei der Konfiguration ohne Adapter ist das Kraftstoffverteilerrohr nicht im Lieferumfang enthalten.
Teile nicht enthalten
- 996 GT3 Ansaugkrümmer
- Gummiverteiler
- Kraftstoffeinspritzdüsen
- Schlauchschellen
Warum Ersatz wichtig ist
Dieses Set ist für geplante Umbauten auf elektronische Einspritzung (EFI) und Ansaugkrümmer vorgesehen und nicht für den Austausch eines Standardbauteils. Für eine vollständige Installation sind die korrekte Auswahl der Einspritzkanäle, die richtige Dimensionierung der Einspritzdüsen, die Spezifikation des Kraftstoffsystems und die Kalibrierung des Motormanagements erforderlich.
Häufig gestellte Fragen
- Passt das Set zu beiden verfügbaren Anschlussgrößen?
Wählen Sie entweder die 40-mm- oder die 42-mm-Version, passend zu den Einlasskanälen des Zylinderkopfes. - Werden Kraftstoffeinspritzdüsen mitgeliefert?
Nein. Die Adapter sind für Bosch 14mm O-Ring-Einspritzdüsen geeignet, die Einspritzdüsen müssen jedoch separat ausgewählt werden. - Ist der 996 GT3-Krümmer im Lieferumfang enthalten?
Nein. Die Ansaugkrümmer, Gummiverbinder und zugehörigen Schlauchschellen sind nicht Teil des Adaptersatzes. - Können Einspritzdüsen unterschiedlicher Länge verwendet werden?
Die markierten Kraftstoffverteilerleisten können je nach Bedarf für lange, mittlere oder kurze Einspritzdüsen zugeschnitten werden.