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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Ansaugrohr für die Klimaanlage.
Das Porsche A/C Ansaugrohr 95557309202 ist eine originale Porsche Ersatz -Kältemittel-Saugleitung für ausgewählte Porsche Cayenne 955 Modelle der Baujahre 2003–2006 .
Passend für:
Fahrzeuge mit Optionscodes:
9AB - Manuell gesteuerte Klimaanlage
9AD - Climatronic, FCKW-frei
Diagramm-Referenznummer 17
Das auch als Kältemittel-Saugschlauch bezeichnete Rohr ist Teil des geschlossenen Klimaanlagenkreislaufs und transportiert Kältemittelgas unter niedrigem Druck von der Verdampferseite des Systems zurück zum Klimakompressor.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Saugrohr der Klimaanlage stellt einen wesentlichen Bestandteil des Kältekreislaufs dar.
Nachdem das Kältemittel den Verdampfer durchlaufen und Wärme aus der Fahrgastzelle aufgenommen hat, strömt es als Niederdruckgas zurück zum Kompressor.
Die Saugleitung ist verantwortlich für:
- Rückführung des Kältemittels unter niedrigem Druck zum Kompressor
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kältemittelkreislaufs
- Unterstützung des korrekten Niederdrucks der Klimaanlage
- Dadurch kann das Kältemittel kontinuierlich zirkulieren.
- Trägt zur Aufrechterhaltung einer effektiven Kabinenkühlung bei.
- Sicherstellung der korrekten werkseitigen Verlegung der Verbindungen zwischen den Klimaanlagenkomponenten
- Absorption von Vibrationen und Bewegungen durch seine flexiblen Abschnitte
- Verhindert Kältemittelverlust bei ordnungsgemäßer Abdichtung
Ohne ein leckfreies Saugrohr kann die Klimaanlage die für eine effektive Kühlung erforderliche Kältemittelmenge und den erforderlichen Druckausgleich nicht aufrechterhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für ein beschädigtes Ansaugrohr der Klimaanlage sind:
- Schwache Klimaanlagenleistung
- Warme Luft aus den Kabinenlüftungsschlitzen
- Die Kühlleistung der Klimaanlage verschlechtert sich zunehmend
- Der Kältemittelstand sinkt wiederholt zu stark ab.
- Ölige Rückstände um den Schlauch oder die Anschlüsse
- Sichtbarer Kältemittelfarbstoff um eine Verbindungsstelle
- Zischen von austretendem Kältemittel
- Gerissene oder beschädigte flexible Schlauchabschnitte
- Abrieb oder Scheuern
- Beschädigte oder korrodierte Metallteile
- Undichte Verbindungsstellen
- Klimakompressor schaltet abnormal ein und aus
- System kann den Druck nicht aufrechterhalten
Ein Leck in der Saugleitung kann manchmal sehr klein sein, sodass das System nach dem Nachfüllen vorübergehend funktioniert, bevor die Kühlleistung allmählich wieder nachlässt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Saugleitung verhindert, dass die Klimaanlage die korrekte Kältemittelmenge aufrechterhält.
Ein fortgesetzter Kältemittelverlust kann zu Folgendem führen:
- Reduzierte Kabinenkühlung
- Falscher Klimaanlagendruck
- Häufiges Ein- und Ausschalten des Kompressors
- Verlust des Kompressorschmierstoffkreislaufs
- Erhöhter Kompressorverschleiß
- Klimaanlage vollständig abgeschaltet
Durch den Austausch einer undichten oder beschädigten Leitung wird ein abgedichteter Pfad für die Kältemittelzirkulation wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557309202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Klimaanlagen-Druckleitung, hinten.
Die Porsche-Druckleitung für die hintere Klimaanlage 95557372202 ist ein Original-Ersatz-Kältemittelrohr für die Klimaanlage von Porsche Cayenne Modellen der Baujahre 2007–2010 .
Passend für:
Fahrzeuge mit Optionscodes:
9AH - 4-Zonen-Klimaanlage
Diagramm-Referenznummer 1
Diese Druckleitung im hinteren Kältemittelkreislauf der Klimaanlage transportiert unter Druck stehendes Kältemittel zwischen den Komponenten des Klimasystems. Eine korrekte Kältemittelzirkulation ist unerlässlich, damit die Klimaanlage Wärme aus dem Fahrgastraum abführen und effektiv kühlen kann.
Als Original-Ersatzteil von Porsche dient die Leitung dazu, die korrekte Führung, Abdichtung und Druckintegrität der werkseitigen Klimaanlage wiederherzustellen, wenn die vorhandene Leitung korrodiert oder beschädigt ist oder ein Kältemittelleck aufweist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Klimaanlage funktioniert durch die kontinuierliche Zirkulation von Kältemittel in einem geschlossenen Kreislauf, der Kompressor, Kondensator, Expansionsbauteile und Verdampfer enthält.
Diese Druckleitung ist Teil des geschlossenen Kältemittelkreislaufs und transportiert Kältemittel unter Druck zu den entsprechenden Klimaanlagenkomponenten.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehendem Kältemittel durch das System
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kältemittelkreislaufs
- Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs der hinteren Klimaanlage
- Hilft dabei, den erforderlichen Kältemitteldruck aufrechtzuerhalten
- Ermöglicht effiziente Wärmeübertragung und Kabinenkühlung
- Beibehaltung der ursprünglichen werkseitigen Kältemittelführung
- Gewährleistung einer sicheren Verbindung zwischen den Klimaanlagenkomponenten
Kann die Leitung keine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleisten, kann Kältemittel entweichen und die Leistung der Klimaanlage verschlechtert sich zunehmend.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Kältemittelleitungen von Klimaanlagen können durch Korrosion, Vibrationen, Straßenschmutz, wiederholte Temperaturzyklen oder Beschädigungen an Verbindungen und Dichtungen beschädigt werden.
Häufige Symptome einer defekten Druckleitung sind:
- Die Klimaanlage bläst keine kalte Luft mehr.
- Verminderte oder ungleichmäßige Kühlleistung
- Die hintere Klimaanlage ist merklich wärmer als erwartet.
- Der Kältemittelstand sinkt wiederholt zu niedrig
- Klimaanlage muss häufig aufgeladen werden
- Sichtbare Korrosion an der Kältemittelleitung
- Risse, Dellen oder physische Beschädigungen der Leitung
- Ölige Rückstände um das Rohr oder an den Verbindungsstellen
- Um eine undichte Stelle herum ist Kältemittelfarbstoff sichtbar.
- Zischen aus der Klimaanlage nach dem Abschalten
- Der Kompressor schaltet sich häufiger ein und aus als normal
- Die Klimaanlage schaltet sich nicht ein, da der Kältemitteldruck zu niedrig ist.
- Kühlleistungsverlust kurz nach dem Wiederaufladen des Systems
Ölige Ablagerungen sind ein häufiges visuelles Anzeichen für ein Leck, da kleine Mengen Kompressoröl mit dem Kältemittel zirkulieren und mit diesem entweichen können.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Klimaanlage muss dicht bleiben, um einwandfrei zu funktionieren. Schon ein kleines Leck in einer Druckleitung lässt Kältemittel entweichen und verringert so allmählich die Kühlleistung des Systems für den Fahrgastraum.
- Der Betrieb des Systems mit unzureichendem Kältemittel kann auch die Schmierung des Kompressors beeinträchtigen. Wird der Kältemittelverlust über einen längeren Zeitraum ignoriert, kann dies zu kostspieligeren Problemen mit der Klimaanlage führen.
- Durch den Austausch einer undichten oder korrodierten Druckleitung wird der geschlossene Kältemittelkreislauf wiederhergestellt und das System kann ordnungsgemäß evakuiert, auf Dichtheit geprüft und mit der vorgeschriebenen Kältemittelmenge wieder befüllt werden.
- Ein Austausch ist besonders wichtig, wenn Korrosion das Rohr geschwächt hat, da sich aus einem kleinen Leck schließlich ein substanziellerer Defekt entwickeln und zum vollständigen Ausfall der Klimaanlage führen kann.
- Da die Klimaanlage Kältemittel unter Druck enthält, müssen Wartungs- und Nachfüllarbeiten mit geeigneten Kältemittelrückgewinnungs- und Befüllungsgeräten durchgeführt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557372202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern