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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
9m schwimmend gelagerte Vorderradbremsscheibe (Upgrade) – 350 x 34 mm
Wird als Paar verkauft
Erleben Sie Bremsleistung auf einem neuen Niveau mit dem 9-mm-Schwimmscheiben-Upgrade für die Vorderachse. Entwickelt für Fahrer, die außergewöhnliche Bremskraft, optimiertes Wärmemanagement und lange Lebensdauer erwarten. Als Premium-Ersatz für die serienmäßigen Vorderbremsscheiben konzipiert, kombiniert diese zweiteilige, schwimmend gelagerte und geschlitzte Bremsscheibenbaugruppe fortschrittliche Materialien mit präziser Fertigung für gleichbleibende Bremsleistung auf Straße und Rennstrecke.
Passend für:
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Jede Baugruppe besteht aus einem CNC-gefrästen Aluminiumtopf und einem schwimmend gelagerten Bremsscheibenring aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen. Dies reduziert die ungefederten Massen und ermöglicht der Bremsfläche, sich bei extremen Temperaturen natürlich auszudehnen und zusammenzuziehen. Diese schwimmende Konstruktion minimiert die Belastung, verringert das Risiko von Scheibenverformungen und sorgt für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl auch bei wiederholtem starkem Bremsen.
Die aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen der Speziallegierung CM-250 gefertigten Rotorringe werden vor der Bearbeitung wärmebehandelt, um innere Spannungen abzubauen. Dies verbessert Festigkeit, Stabilität und Beständigkeit gegen Risse und Vibrationen. In Kombination mit 72 präzisionsgefertigten Kühlrippen im Inneren bieten diese Bremsscheiben eine hervorragende thermische Effizienz. Dadurch wird die Wärme schnell abgeleitet und die Bremsleistung auch unter dauerhaft hoher Belastung erhalten.
Das Ergebnis ist ein Bremsscheibenpaket, das außergewöhnliche Zuverlässigkeit, ein gesteigertes Vertrauen des Fahrers und die von einem Porsche erwartete Leistung bietet, der für enthusiastisches Fahren auf der Straße und gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde.
Was bewirkt eine zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheibe?
Eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe trennt die Bremsfläche vom Bremsteller, wodurch jede Komponente ihre spezifische Funktion effizienter erfüllen kann.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Ermöglicht es dem Rotorring, sich bei starkem Bremsen unabhängig auszudehnen.
- Verringert die auf die Nabenbaugruppe übertragene Wärmespannung.
- Minimiert das Risiko von Bremsruckeln und Bremsscheibenverformung.
- Verbessert die Wärmeableitung.
- Verringert die ungefederten Massen.
- Sorgt für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl.
- Verbessert die Bremsleistung bei wiederholten Vollbremsungen.
Im Vergleich zu herkömmlichen einteiligen Bremsscheiben bieten schwimmend gelagerte Baugruppen ein verbessertes Wärmemanagement und eine höhere Haltbarkeit unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Warum auf die schwimmend gelagerte 9-mm-Bremsscheibenbaugruppe aufrüsten?
Die verbesserte 9-mm-Schwimmbremsscheibe wurde unter Verwendung hochwertiger Materialien und präziser Fertigungsprozesse entwickelt, um die Bremsleistung zu maximieren.
Zu den Vorteilen gehören:
- Zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheibenkonstruktion.
- Geschlitzte Bremsfläche für verbesserte Bremsbelagreinigung und Gasabfuhr.
- 72 interne Kühlrippen für außergewöhnliche Luftzirkulation.
- CM-250 entwickelte Rotorringe aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen.
- Wärmebehandelte Rotoren zur Reduzierung innerer Spannungen.
- CNC-gefräste Hutablagen aus 6061-T6 Aluminium.
- Harteloxierte Hutprofile für Korrosionsbeständigkeit.
- Reduzierte ungefederte Masse.
- Verbesserte Beständigkeit gegen thermische Verformung.
- Gleichbleibende Bremsleistung auch bei wiederholter starker Beanspruchung.
- Ideal für sportliches Fahren auf der Straße, schnelle Straßenumbauten und Trackdays.
Premium-Ingenieurwesen
Jede Komponente wurde sorgfältig konstruiert, um außergewöhnliche Langlebigkeit und Leistung zu gewährleisten.
Rotorringe
Die Rotorringe werden aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen der Legierung CM-250 gefertigt und bieten folgende Eigenschaften:
- Hervorragende Hochtemperaturfestigkeit.
- Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit.
- Verbesserte thermische Stabilität.
- Verbesserte Bremskonstanz.
- Lange Lebensdauer.
Nach dem Gießen wird jeder Rotor einer Wärmebehandlung unterzogen, um innere Spannungen abzubauen und so Verformungen und Vibrationen während der gesamten Betriebsdauer zu vermeiden.
Aluminium-Hutbaugruppen
Die zentralen Hutplatten werden präzisionsgefertigt aus 6061-T6 Aluminium mittels CNC-Fräsen hergestellt und anschließend mit einer widerstandsfähigen Harteloxierung versehen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Leichtbauweise.
- Hervorragende Maßgenauigkeit.
- Korrosionsbeständigkeit.
- Reduzierte ungefederte Masse.
- Hohe strukturelle Steifigkeit.
Geschlitzte Bremsscheibenkonstruktion
Die präzisionsgefertigten Schlitze tragen zur Aufrechterhaltung einer optimalen Bremsleistung bei, indem sie:
- Bremsstaub von der Bremsbelagoberfläche entfernen.
- Dadurch können die beim starken Bremsen entstehenden Gase entweichen.
- Gleichmäßigen Kontakt der Pads aufrechterhalten.
- Verbesserung des Bremsverhaltens bei Nässe.
- Verbesserung der Pedalkonsistenz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M71825GTS
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