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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 - 1978 bis 1989
6-poliges CDI-Steckergehäuse für Porsche 911.
Es handelt sich um ein hochwertiges Reproduktionsteil aus robustem, langlebigem, hitze- und chemikalienbeständigem PA12-Nylon. Zudem ist es ein hervorragender Isolator.
Bitte beachten Sie
Pins und Verkabelung sind nicht enthalten, es handelt sich lediglich um das leere Gehäuse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060270200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Fahrzeuge ohne Varioram
Entfesseln Sie die wahre Leistung Ihres Porsche 993 (Baujahr 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese präzise Kalibrierung wurde speziell für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) entwickelt und optimiert das Fahrverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Sie sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.674 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres 993
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch zieht der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen deutlich besser durch, während das Ansprechverhalten und die Alltagstauglichkeit erheblich verbessert werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl
Jede Kalibrierung ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 AKI (95 ROZ) ausgelegt. Wenn Sie regelmäßig Benzin mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine optimierte Kalibrierung für 98 ROZ bereitgestellt werden – wählen Sie dazu einfach Ihre bevorzugte Benzinsorte bei der Bestellung aus.
Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Lösung (LWF).
Falls Ihr 993 mit einem RS-Leichtbauschwungrad ausgestattet ist, enthält diese Software die neueste LWF-Fix-Funktion , um das Abwürgen und den Drehzahlabfall zu beseitigen, die häufig mit Leichtbauschwungradumbauten einhergehen.
Das aktualisierte Programm:
Verhindert Abwürgen beim Verzögern und Schalten. Verhindert das Absinken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl. Verbessert den Kupplungseingriff. Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf. Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals.
Die Software eignet sich gleichermaßen für Fahrzeuge, die das werkseitige Schwungrad beibehalten, und bestehende Kunden können ältere OE Match-Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem Porsche Driveblock-System ausgestattet waren.
Durch die Deaktivierung des Driveblocks entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre jedes Mal mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wodurch das Fahrzeug wieder so funktioniert wie die werkseitigen Modelle ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, muss das Jumper-Relais 964.610.184.00 an der Relaisposition R61 installiert werden, genau wie es von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock verbaut wurde.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den 1994-1995er Non-Varioram 993-Modellen sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte das DME-Steuergerät unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett aufgedruckte Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und Praxistests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist so konzipiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Optionale Antriebsblockentfernung Verbesserte Alltagstauglichkeit
Porsche 993 Non-Varioram Performance-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für die Porsche 993 Non-Varioram Modelle der Baujahre 1994-1995 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Steuergerät, um ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine höhere Leistung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.
Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic, inklusive Unterstützung für Leichtbau-Schwungradumbauten, Kalibrierungen für Premiumkraftstoffe und optionalen Driveblock-Entfernung. Jeder Chip ist auf das passende Bosch-Steuergerät abgestimmt, um perfekte Kompatibilität und maximale Leistung zu gewährleisten.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Nicht-Varioram mit leichter Schwungscheibe und Kupplung
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 993 (Baujahre 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Bosch Motronic Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) geeignet und sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten. Gleichzeitig nutzt sie die neueste Softwarelösung für Leichtbau-Schwungräder (LWF).
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.674 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Entwickelt für Umbauten mit leichterem Schwungrad
Der Einbau eines leichten RS-Schwungrads ermöglicht es dem Motor, freier hochzudrehen und schneller zu reagieren, jedoch leiden viele Umbauten unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.
OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen entwickelt, um diese Probleme zu beseitigen und gleichzeitig die Leistungsvorteile des leichten Schwungrads zu steigern.
Die neueste Kalibrierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
- Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
- Maximiert das schnellere Ansprechverhalten des leichten Schwungrads
Auch ehemalige OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren lassen.
Entdecken Sie die verborgene Leistung des 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch erhält der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft und ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich spürbar agiler anfühlt und die schnellere Motorreaktion des leichten Schwungrads voll ausnutzt.
Premium-Kraftstoffkalibrierung
Jeder OE Match Chip ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 Oktan (95 ROZ) kalibriert. Falls Sie regelmäßig Benzin mit 93 Oktan (98 ROZ) tanken, ist eine spezielle Kalibrierung für 98 ROZ erhältlich. Wählen Sie einfach bei der Bestellung Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte aus.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Bei Fahrzeugen, die ursprünglich mit der Porsche Driveblock-Wegfahrsperre ausgestattet waren, kann dieser Chip auch mit deaktivierter Wegfahrsperrenfunktion geliefert werden.
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, und das Fahrzeug befindet sich wieder im Betriebszustand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock vorgeschrieben.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den Non-Varioram-Modellen der Baujahre 1994-1995 sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte die DME-Einheit unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett angegebene Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wird jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Dyno-Tests und reale Straßentests entwickelt, um exakt auf die Fahrzeugspezifikationen abgestimmt zu sein.
Die Software wurde speziell für Umbauten mit leichterem Schwungrad entwickelt und löst die Motorkontrollleuchte nicht aus.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verbesserter Kupplungseingriff
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors (optional)
- Driveblock-Entfernung
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
- Kalibrierung für Premiumkraftstoff (95 RON Standard / 98 RON optional)
- Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Fahrzeuge ohne Varioram
Entfesseln Sie die wahre Leistung Ihres Porsche 993 (Baujahr 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese präzise Kalibrierung wurde speziell für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) entwickelt und optimiert das Fahrverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Sie sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.675 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres 993
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch zieht der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoller durch, während das Ansprechverhalten und die Alltagstauglichkeit deutlich verbessert werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl
Jede Kalibrierung ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 AKI (95 ROZ) ausgelegt. Wenn Sie regelmäßig Benzin mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine optimierte Kalibrierung für 98 ROZ bereitgestellt werden – wählen Sie dazu einfach Ihre bevorzugte Benzinsorte bei der Bestellung aus.
Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Lösung (LWF).
Falls Ihr 993 mit einem RS-Leichtbauschwungrad ausgestattet ist, enthält diese Software die neueste LWF-Fix-Funktion , um das Abwürgen und den Drehzahlabfall zu beseitigen, die häufig mit Leichtbauschwungradumbauten einhergehen.
Das aktualisierte Programm:
Verhindert Abwürgen beim Verzögern und Schalten. Verhindert das Absinken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl. Verbessert den Kupplungseingriff. Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf. Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals.
Die Software eignet sich gleichermaßen für Fahrzeuge, die das werkseitige Schwungrad beibehalten, und bestehende Kunden können ältere OE Match-Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem Porsche Driveblock-System ausgestattet waren.
Durch die Deaktivierung des Driveblocks entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre jedes Mal mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wodurch das Fahrzeug wieder so funktioniert wie die werkseitigen Modelle ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, muss das Jumper-Relais 964.610.184.00 an der Relaisposition R61 installiert werden, genau wie es von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock verbaut wurde.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den 1994-1995er Non-Varioram 993-Modellen sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte das DME-Steuergerät unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett aufgedruckte Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und Praxistests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist so konzipiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Optionale Antriebsblockentfernung Verbesserte Alltagstauglichkeit
Porsche 993 Non-Varioram Performance-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für die Porsche 993 Non-Varioram Modelle der Baujahre 1994-1995 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Steuergerät, um ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine höhere Leistung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.
Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic, inklusive Unterstützung für Leichtbau-Schwungradumbauten, Kalibrierungen für Premiumkraftstoffe und optionalen Driveblock-Entfernung. Jeder Chip ist auf das passende Bosch-Steuergerät abgestimmt, um perfekte Kompatibilität und maximale Leistung zu gewährleisten.