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Wossner
Über Wossner
Seit mehr als 40 Jahren konstruieren und produzieren wir erfolgreich Hochleistungskolben und Pleuelstangen.
Um unseren Porsche Kunden das Beste von Wössner Power zu bieten, werden unsere Produkte unter Einsatz modernster Technologie produziert und unterliegen einer ständigen Qualitätskontrolle.
Wössner-Kunden profitieren vom langjährigen Know-how und der Flexibilität eines Familienunternehmens.
Leistung, Qualität und Langlebigkeit – dafür steht Wössner mit seinen hochwertigen Produkten.
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 993 3,6Ltr – 1994-1998
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9016
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9106DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Strandard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 993 3,6Ltr – 1994-1998
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9016
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9106DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Strandard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Wössner geschmiedeter 3,8-Liter-Strokerkolbensatz
Passend für:
Porsche 965 Turbo 1990-94
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,2:1
Bohrungsgröße 102 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9196D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +6,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 8,2:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +6,65 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 8,2:1
OE Comp. Verhältnis: 7,5:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3
Teilenummer: K9196
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 965 Turbo 1990-94
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,2:1
Bohrungsgröße 102 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9196D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +6,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 8,2:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +6,65 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 8,2:1
OE Comp. Verhältnis: 7,5:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3
Teilenummer: K9196
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preis: 1.355,10 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 964 3.6L – 1989-94
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9017
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9107DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3L / 3R
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9017
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 964 3.6L – 1989-94
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9017
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 3600,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,94 mm – K9107DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3600 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1000XSY
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Bohrungsgröße 102,00 mm
Kolbengröße: 101,94 mm – K9106D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 3745 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +40,16 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 1002XSK
Nicht geeignet für mit Alusil oder Lokasil behandelte Bohrungen
Standard
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +40,16 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 31,7 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 3L / 3R
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9017
96410391522
96410391520
96410391519
96410391523
5039994
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9493
Motortyp - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 104,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 104,50 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 105,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
Bohrungsgröße 104,00 mm
Kolbengröße: 103,92 mm – K9493DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2989 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1040XSU
Bohrungsgröße 104,50 mm
Kolbengröße: 104,42 mm – K9493D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3018 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1045XSU
Bohrungsgröße 105,00 mm
Kolbengröße: 104,92 mm – K9493D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3047 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1050XSU
Standard
Motor CC – 2990/3019/3048 ccm.
Hub – 88,00 mm
OE-Kompressionsverhältnis – 10,9:1.
Kompressionshöhe – 36,00 mm.
Anzahl der Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9493
Motortyp - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 104,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 104,50 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 105,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
Bohrungsgröße 104,00 mm
Kolbengröße: 103,92 mm – K9493DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2989 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1040XSU
Bohrungsgröße 104,50 mm
Kolbengröße: 104,42 mm – K9493D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3018 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1045XSU
Bohrungsgröße 105,00 mm
Kolbengröße: 104,92 mm – K9493D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3047 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1050XSU
Standard
Motor CC – 2990/3019/3048 ccm.
Hub – 88,00 mm
OE-Kompressionsverhältnis – 10,9:1.
Kompressionshöhe – 36,00 mm.
Anzahl der Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 821,12 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 944 2,5 8v 1988-89
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9476
Motortyp: - M44.09, M44.10,
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,6:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,7:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,79:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,6:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY
Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,7:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY
Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,79:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY
Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 944 2,5 8v 1988-89
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9476
Motortyp: - M44.09, M44.10,
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,6:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,7:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,79:1
Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,6:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY
Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,7:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY
Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,79:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY
Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 862,47 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passt
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9290
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 97,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 97,00 mm – 3298,81 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
- 98,00 mm – 3366,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,95 mm – K9290DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3298 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 970XTY
Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9290D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3366 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 980XTY
Standard
Hub: 74,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 7,0:1
Komp. Höhe: 32,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passt
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9290
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 97,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 97,00 mm – 3298,81 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
- 98,00 mm – 3366,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 7:1
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,95 mm – K9290DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3298 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 970XTY
Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9290D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3366 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 7:1
Ring-Teilenummer: 980XTY
Standard
Hub: 74,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 7,0:1
Komp. Höhe: 32,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.422,86 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz
Passend für:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Teilenummer: K9289
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm - 2994,06 ccm
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 6,5:1
OE Comp. Verhältnis: 6,5:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
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Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Teilenummer: K9289
Motortyp: M30.66 / M30.B6
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm - 2994,06 ccm
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 4,2 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 6,5:1
OE Comp. Verhältnis: 6,5:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preis: 1.422,86 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9135
Motortyp: 911.03
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,5:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,59:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,68:1
Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – K9135DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2194 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,5:1
Ring-Teilenummer: 840XTY
Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9135D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2220 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,59:1
Ring-Teilenummer: 845XTY
Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9135D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2246 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,68:1
Ring-Teilenummer: 850XTY
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +19,1 cm³
OE Comp. Verhältnis: 8,6:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9135
Motortyp: 911.03
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,5:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,59:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,68:1
Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – K9135DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2194 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,5:1
Ring-Teilenummer: 840XTY
Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9135D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2220 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,59:1
Ring-Teilenummer: 845XTY
Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9135D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2246 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,1 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,68:1
Ring-Teilenummer: 850XTY
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +19,1 cm³
OE Comp. Verhältnis: 8,6:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit
Passend für:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Nicht zur Verwendung mit ALUSIL-Zylindern geeignet
Teilenummer: K9254
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 98,00 mm – 3186,15 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11:1
Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,93 mm – K9254DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY
Bohrungsgröße 98 mm
Kolbengröße: 97,93 mm – K9254D300
Übergröße: 3 mm
Hubraum CC: 3186 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11:1
Ring-Teilenummer: 980XSY
Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +42,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Nicht zur Verwendung mit ALUSIL-Zylindern geeignet
Teilenummer: K9254
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 98,00 mm – 3186,15 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11:1
Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,93 mm – K9254DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY
Bohrungsgröße 98 mm
Kolbengröße: 97,93 mm – K9254D300
Übergröße: 3 mm
Hubraum CC: 3186 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11:1
Ring-Teilenummer: 980XSY
Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +42,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.422,86 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.
Passend für:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9456
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,5:1
Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,95 mm – K9456DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2993 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 52,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY
Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9456
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,5:1
Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,95 mm – K9456DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2993 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 52,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY
Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preis: 1.355,10 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit
Passend für:
Porsche 911 S/E/T 2.4L
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9482
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,11:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,22:1
Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – K9482DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2340 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10:1
Ring-Teilenummer: 840XSY
Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9482D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2368 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,11:1
Ring-Teilenummer: 845XSY
Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9482D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2396 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,22:1
Ring-Teilenummer: 850XSY
Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +24,6 cm³
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 S/E/T 2.4L
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9482
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,11:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,22:1
Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – K9482DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2340 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10:1
Ring-Teilenummer: 840XSY
Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9482D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2368 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,11:1
Ring-Teilenummer: 845XSY
Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9482D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2396 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 24,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,22:1
Ring-Teilenummer: 850XSY
Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +24,6 cm³
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.
Passend für:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9103
Motortyp: 911.02
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,61:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,73:1
Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – 83,94 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2340 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 840XSY
Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9103D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2368 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,61:1
Ring-Teilenummer: 845XSY
Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9103D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2396 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,73:1
Ring-Teilenummer: 850XSY
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +29,4 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9103
Motortyp: 911.02
OE-Bohrungsgröße: 84,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 84,00 mm – 2194,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 84,50 mm – 2220,74 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,61:1
- 85,00 mm – 2247,10 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,73:1
Bohrungsgröße 84,00 mm
Kolbengröße: 83,94 mm – 83,94 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2340 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 840XSY
Bohrungsgröße 84,50 mm
Kolbengröße: 84,44 mm – K9103D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2368 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,61:1
Ring-Teilenummer: 845XSY
Bohrungsgröße 85,00 mm
Kolbengröße: 84,94 mm – K9103D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2396 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 29,4 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,73:1
Ring-Teilenummer: 850XSY
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +29,4 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.
Passend für:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9412
Motortyp: - 901.02, 901.10
OE-Bohrungsgröße: 80,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 80,00 mm – 1990,51 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 80,50 mm – 2015,47 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,62:1
- 81,00 mm – 2040,59 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,74:1
Bohrungsgröße 80,00 mm
Kolbengröße: 79,93 mm – K9412DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1990 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 800XDS
Bohrungsgröße 80,50 mm
Kolbengröße: 80,43 mm – K9412D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2015cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,62:1
Ring-Teilenummer: 805XDS
Bohrungsgröße 81,00 mm
Kolbengröße: 80,93 mm – K9412D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2040 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,74:1
Ring-Teilenummer: 810XDS
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +34,5 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9412
Motortyp: - 901.02, 901.10
OE-Bohrungsgröße: 80,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 80,00 mm – 1990,51 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 80,50 mm – 2015,47 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,62:1
- 81,00 mm – 2040,59 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,74:1
Bohrungsgröße 80,00 mm
Kolbengröße: 79,93 mm – K9412DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1990 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 800XDS
Bohrungsgröße 80,50 mm
Kolbengröße: 80,43 mm – K9412D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2015cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,62:1
Ring-Teilenummer: 805XDS
Bohrungsgröße 81,00 mm
Kolbengröße: 80,93 mm – K9412D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2040 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 34,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,74:1
Ring-Teilenummer: 810XDS
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +34,5 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9102
Motortyp: 2000
OE-Bohrungsgröße: 80,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 80,00 mm – 1990,51 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9:1
- 80,50 mm – 2015,47 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,1:1
- 81,00 mm – 2040,59 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
- 81,50 mm – 2065,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
Bohrungsgröße 80,00 mm
Kolbengröße: 79,94 mm – K9102DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1990 ccm
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Comp-Verhältnis: 9:1
Ring-Teilenummer: 800XDS
Bohrungsgröße 80,50 mm
Kolbengröße: 80,44 mm – K9102D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2015cc
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,1:1
Ring-Teilenummer: 805XDS
Bohrungsgröße 81,00 mm
Kolbengröße: 80,94 mm – K9102D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2040 ccm
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,2:1
Ring-Teilenummer: 810XSY
Bohrungsgröße 81,50 mm
Kolbengröße: 81,44 mm – K9102D150
Übergröße: 1,5 mm
Hubraum CC: 2065 cm³
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,2:1
Ring-Teilenummer: 815XSY
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 9,1:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140PS)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9102
Motortyp: 2000
OE-Bohrungsgröße: 80,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 80,00 mm – 1990,51 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9:1
- 80,50 mm – 2015,47 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,1:1
- 81,00 mm – 2040,59 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
- 81,50 mm – 2065,00 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
Bohrungsgröße 80,00 mm
Kolbengröße: 79,94 mm – K9102DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1990 ccm
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Comp-Verhältnis: 9:1
Ring-Teilenummer: 800XDS
Bohrungsgröße 80,50 mm
Kolbengröße: 80,44 mm – K9102D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2015cc
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,1:1
Ring-Teilenummer: 805XDS
Bohrungsgröße 81,00 mm
Kolbengröße: 80,94 mm – K9102D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2040 ccm
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,2:1
Ring-Teilenummer: 810XSY
Bohrungsgröße 81,50 mm
Kolbengröße: 81,44 mm – K9102D150
Übergröße: 1,5 mm
Hubraum CC: 2065 cm³
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,2:1
Ring-Teilenummer: 815XSY
Standard
Hub: 66 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 9,1:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9255
Motortyp: 930.20 / 930.21 / 930.26
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 3164,18 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 98,00 mm – 3367,18 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1
Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,95 mm – K9255DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3163 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 36,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY
Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9255D300
Übergröße: 3 mm
Verschiebung CC: 3 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 36,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 980XSY
Standard
Hub: 74,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +36,5 cm³
OE Comp. Verhältnis: 10,3:1
Komp. Höhe: 32,80 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9255
Motortyp: 930.20 / 930.21 / 930.26
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 3164,18 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
- 98,00 mm – 3367,18 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1
Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: 94,95 mm – K9255DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3163 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 36,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY
Bohrungsgröße 98,00 mm
Kolbengröße: 97,95 mm – K9255D300
Übergröße: 3 mm
Verschiebung CC: 3 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 36,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 980XSY
Standard
Hub: 74,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +36,5 cm³
OE Comp. Verhältnis: 10,3:1
Komp. Höhe: 32,80 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.355,10 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9015
Motortyp: 616.16 / 616.36
OE-Bohrungsgröße: 82,50 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 82,50 mm – 1582,30 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- 83,00 mm – 1601,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,6:1
- 83,50 mm – 1620,89 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,71:1
Bohrungsgröße 82,50 mm
Kolbengröße: 82,43 mm – K9015DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1582 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,5:1
Ring-Teilenummer: 825XSY
Bohrungsgröße 83,00 mm
Kolbengröße: 82,93 mm – K9015D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,6:1
Ring-Teilenummer: 830XSY
Bohrungsgröße 83,50 mm
Kolbengröße: 83,43 mm – K9015D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,71:1
Ring-Teilenummer: 835XSY
Standard
Hub: 74 mm
OE Comp. Verhältnis: 9,3:1
Komp. Höhe: 27 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4
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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
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Passend für:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9015
Motortyp: 616.16 / 616.36
OE-Bohrungsgröße: 82,50 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 82,50 mm – 1582,30 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- 83,00 mm – 1601,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,6:1
- 83,50 mm – 1620,89 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,71:1
Bohrungsgröße 82,50 mm
Kolbengröße: 82,43 mm – K9015DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 1582 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,5:1
Ring-Teilenummer: 825XSY
Bohrungsgröße 83,00 mm
Kolbengröße: 82,93 mm – K9015D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,6:1
Ring-Teilenummer: 830XSY
Bohrungsgröße 83,50 mm
Kolbengröße: 83,43 mm – K9015D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 1620 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 19,33 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 9,71:1
Ring-Teilenummer: 835XSY
Standard
Hub: 74 mm
OE Comp. Verhältnis: 9,3:1
Komp. Höhe: 27 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4
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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 821,12 €